運(yùn)動(dòng)加速度

2022 年2 月14 日： 德國品牌可能已經(jīng)完善了運(yùn)動(dòng)型豪華轎車的配方，但這并不意味著Genesis 無法將豪華轎車的舒適性和跑車的性能結(jié)合起來。 G80 Sport與M、RS和AMG車型相比，并沒有太大的動(dòng)力，因?yàn)樗鄙倭?a class="cmsLink askLink" >寶馬、奧迪和奔馳的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是新Sport中令人興奮的版本。

這是因?yàn)镚80 Sport 配備了全新的Sport+ 駕駛模式，可提供出色的油門響應(yīng)和更快的八速自動(dòng)變速箱換檔。和以前一樣，雙渦輪增壓3.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生375 馬力和530 牛米（391 磅英尺）的扭矩，足以在啟動(dòng)控制開啟的情況下在5.4 秒內(nèi)沖刺至60 英里/小時(shí)。這可能不太令人印象深刻，但考慮到車輛的重量和尺寸，它在雨中的潮濕路面上表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

KDM 規(guī)格的測(cè)試車有一個(gè)可選的動(dòng)態(tài)包。除了增加Sport+ 模式和啟動(dòng)控制外，它還包括后輪轉(zhuǎn)向、米其林Pilot Sport 4 輪胎和發(fā)出反向聲波的降噪技術(shù)。說到噪音，G80 Sport 還可以在不同的可選階段通過揚(yáng)聲器發(fā)出人造引擎聲，不過謝天謝地，它可以完全關(guān)閉。

評(píng)論家堅(jiān)持認(rèn)為Sport+ 模式不僅僅是一個(gè)噱頭，因?yàn)樗_實(shí)產(chǎn)生了影響。它可以在這里和那里磨銳，使G80 Sport 更具運(yùn)動(dòng)感。后橋轉(zhuǎn)向也是如此，除了改善轉(zhuǎn)彎圈外，還可以使大車在高速過彎時(shí)更加靈活。

在其國內(nèi)市場(chǎng)，電源組的價(jià)格相當(dāng)于2,600 美元，并且僅適用于V6。作為更新，G80 Sport 還出售了更小的2.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有2.2 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不用說，這不會(huì)通過潛在的G80 Sport 提供給市場(chǎng)。 Sport 和普通G80 之間的其他區(qū)別包括一組20 英寸合金輪轂和更硬的懸架設(shè)置，而全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。

Genesis 只發(fā)布了面向韓國的G80 Sport，但將這款中型轎車的魅力引入其他市場(chǎng)可能只是時(shí)間問題。作為更新，現(xiàn)代豪華品牌終于來到了歐洲。已確認(rèn)常規(guī)G80，以及電動(dòng)G80、GV80 SUV 和更大的G90/GV90。此外，Old Continent 還推出了一款更小的G70/GV70，配備了專屬的G70 Shooting Brake。