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    2. 多連桿式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架區(qū)別

      2023-05-09 14:02:36 作者:蔡金盛
      這兩種懸架的性能和結(jié)構(gòu)不同。多連桿懸掛追求舒適,雙橫臂懸掛追求操控。但是這兩款懸架都是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨(dú)的連桿,雙叉臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為兩個連桿。

      懸架的作用是連接車身和車輪。沒有懸架,汽車就無法正常行駛。

      汽車的懸架有兩種,一種是獨(dú)立懸架,一種是非獨(dú)立懸架。

      獨(dú)立懸架包括多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架。

      非獨(dú)立懸架包括整體橋懸架和扭力梁懸架。

      獨(dú)立懸架的中間是斷開的,使用獨(dú)立懸架的汽車兩個同軸車輪之間沒有連接,所以使用獨(dú)立懸架的汽車兩個同軸車輪之間沒有干擾。

      非獨(dú)立懸架的中間是相連的,所以使用非獨(dú)立懸架的車的兩個同軸車輪之間會有干涉。

      這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的主要原因。

      但是獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,成本也比較高。

      非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單,零部件少,成本也較低。

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