6檔手自一體和7檔雙離合濕式雙離合哪個是濕式和干式

目前只有雙離合才分干濕，7擋雙合屬于干式變速箱，6擋手自一體屬于手動加自動兩種變速箱的混合形式。另外7擋雙離合又叫(DSG)離合器其結構簡單,使經濟比較好分辨，是基于6速的技術基礎上面去開發的，更加優化了液力系統，工作原理是有三個差不多的離合器片相疊加安裝組合成的。

6擋手自一體變速箱指的是有六個變動手動擋和自動擋一體的變速箱，是把手動和自動集合成一體的變速方式。

雙離合變速箱雙離合變速箱簡稱DCT，是Dual Clutch Transmission的縮寫，其工作原理與手動擋變速箱(MT)基本相似，不同的是DCT是由電腦控制的兩組離合器交替工作來完成邏輯換擋。

DCT當然是最近幾年才陸續成為主流，但是其出現的時間可以追溯到上世紀七八十年代。而且是首先運用在了賽車上面，但是由于當時的技術比較落后，導致DCT壽命太短所以沒能夠有效推廣。

目前，分辨雙離合屬于濕式還是干式主要是:

1、DSG6是濕式離合器，主要是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現變速，

2、DSG7是干式離合器，相比千式在換擋滑摩時要消耗更多能量;

此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進。換擋時間也調得更短，猶如駕駛跑車一般。