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    2. 芯片短缺汽車會(huì)漲價(jià)嗎?芯片缺乏現(xiàn)在買車合適嗎

      2023-05-09 18:22:14 作者:蔡金盛
      車用芯片短缺必然導(dǎo)致價(jià)格上漲,而“芯片荒”帶來的連鎖反應(yīng)已經(jīng)從上到下傳導(dǎo),實(shí)際上已經(jīng)傳導(dǎo)到終端消費(fèi)市場。由于芯片等元器件緊缺,加上汽車原材料價(jià)格上漲,整車廠很難在生產(chǎn)端降低生產(chǎn)成本。為了保證自身的利潤,他們調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏和策略,將主要精力和有限的資源投入到生產(chǎn)中,以消化不斷上漲的成本。保證利潤的中高端車型,減少了經(jīng)濟(jì)適用于消費(fèi)者的車型的生產(chǎn)。

      以價(jià)格為主導(dǎo)的采購,在籌碼匱乏的現(xiàn)在買車,顯然是非常不合適的。籌碼短缺體現(xiàn)在新車成交價(jià)格上漲、提車周期延長、二手車交易量持續(xù)增加等不同方面。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的月度價(jià)格走勢發(fā)現(xiàn),2021年上半年,我國車市成交均價(jià)上漲1.33萬元。其中,轎車和SUV成交均價(jià)分別上漲1.5萬元和1.73萬元,MPV成交均價(jià)下降1.8萬元。

      2021年,汽車終端銷量呈上升趨勢,甚至達(dá)到近幾年比較飽滿的狀態(tài)。汽車行業(yè)資深人士認(rèn)為,2022年車價(jià)繼續(xù)上漲的可能性不大,畢竟車市競爭依然激烈。每家主機(jī)廠都會(huì)慎重考慮以市場份額換取利潤的舉措。廠家也不允許經(jīng)銷商漲價(jià)。據(jù)多家經(jīng)銷和線下4S店銷售人員反饋,由于芯片等零部件短缺,目前終端實(shí)際銷售價(jià)格并沒有明顯上調(diào),新車也沒有優(yōu)惠。太多的變化。

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