二手路虎多少錢一輛 路虎14萬公里的二手車還值得買嗎

大家好！本文主要是為大家詳細介紹“二手路虎多少錢”的核心內容以及“14萬公里的二手路虎值不值得買？”的相關信息。希望對您有所幫助。請繼續閱讀。

“出道就是巔峰”對于汽車這類7-8年銷售周期的商品來說并不是一個好的形容詞，因為這很大程度上反映了無論是品牌還是產品本身都沒有足夠的后勁來支撐。征服市場。從漲價10萬到“3.15”維權，再到國內的價格戰，第一代極光在國內并不順利，就連現在換代加長的新品也依然處于主流之外想象。

但是我們賣的是二手車。像這樣產品力高于市場影響力的產品，很容易加上真香包，比如人見人愛的二手法系。也因為是二手車，“不可修”的路虎車經銷商其實比消費者還緊張，因為殘值只有幾十萬元，“億分”的問題可能讓人們想買它。哭無淚，誰叫我們帶路，努力準備。

喜歡豪華品牌緊湊型SUV中的極光，就離不開外觀。從2008年概念車的定型，到2011年量產車的推出，極光項目的速度其實在意料之中。 2009年，路虎的國內銷量剛過萬輛，2010年輕松翻番。其中，神行者幾乎占了半壁江山，可見門檻較低的小型路虎市場需求更為強勁。

2011年底，展車進入國內，開始接受預訂。當消費者看到這款將時尚潮流提升到一個新高度的“量產概念車”時，即便是4.35米的指導價也無法抑制購買欲望。但是，它高達628,000輛SUV。這個預算可以輕松拿下普拉多4.0。路虎很快在中國接到了近7500輛訂單。估計路虎當時都不敢相信。國內配額明顯不足，直接催生了極光在2012年的漲價神話，70年代登陸上萬的極光在路上也很不錯。

極光2012款和2013款其實是一個配置，有運動和豪華兩種外觀包。武漢站的耀東版是一款運動感十足的車型。方形的排氣管和20英寸的輪轂是它的標志。

與極光在國外的售價相比，國內62.8的指導價其實并不算多，因為這幾乎是一款配置齊全的大頂配車型。依稀記得國外的起步價好像不到5萬歐元。如果選一套自適應底盤1K歐，導航2K，倒車影像雷達等需要4K，大輪+英寶要8K+。賣到國外要6萬歐元。

如果你想以更低的價格擁有一輛現在看起來仍然過時的極光，我推薦這款2013 款。原因有三：第一，2012款和2013款只有一個大頂配，不用擔心配置問題，還有進口信仰加成。

進口版繼承了英國汽車傳統的精細工藝。優質真皮和鋁飾板的運用，讓簡約規整的內飾極具質感。

如果你每個版本都接觸過，應該能像同時期的沃爾沃一樣，只要摸一下座椅皮，就能分辨出是國產版還是進口版。雖然我有理由相信中國新建的工廠在生產線管理和工廠標準上都處于世界頂級水平，但我覺得這種奢侈原料從產地來說更有味道。 9年不到7萬公里，駕駛座的顏色保存的非常好。

英國寶藏17個喇叭總功率超過800W的音響系統在現在的價格下可以說是物超所值，但是這些喇叭不看資料真的很難找到。我通過眼睛找到了12 個，通過耳朵找到了2 個。只是，我在屁股邊找到了一個，剩下兩個的位置有點出乎意料。

內置功放系統，有多種音效可供選擇，還支持藍牙音樂，大大增加了實用性。

推薦2013款的第二個原因是，2014款換裝ZF的9AT后，由于程序匹配問題，直接上了次年的“3.15”。車齡、里程、前驅保養等綜合因素，明顯還是和以前一樣。愛信6AT更安全。當然，入手預算買臺年份更近、車況更好的國產極光也未嘗不可，而且配置可以大方也可以節儉。

第三點，與首批2012款車型相比，2013款配備了自適應底盤。是的，指導價沒變，是從標準配置上砍下來的。想要的話就得花一萬多買選裝。別看選裝配件，電磁懸架換起來可不便宜。幾千塊的價格和現在十萬多的車價相比，真的是壓力山大。嗯，那個時候估計要罵“修不了的路虎”了。

再說說15萬以下買路虎靠不靠譜的問題。排除電磁懸架這個隱藏的吃金項目后，愛信6AT的四驅系統和漢德定期保養更換油水還是相當穩定耐用的。至于底盤件和其他連接配件，后期會國產，不用太擔心造車成本高。

只注意油耗。 Aurora 使用熟悉的福特2.0 升EcoBoost。除了不省油外，在第一批小排量渦輪增壓發動機中還是相當給力的，而且國內近十年的存量也很大。已經是相當成熟的產品了。這臺發動機的通用性可以說可以與EA888相媲美。我知道四種類型的自動變速器。

早期與自家公司的雙離合組合，給福特和沃爾沃當時的主打產品蒙上了一層陰影，二手車商見狀紛紛搖頭。考慮到還有高扭柴油版，極光選擇愛信6AT也是必然。后來技術升級了。當時只有采埃孚的臥式9AT。這臺發動機最好的表現就是在縱置平臺上搭配采埃孚的8AT，作為入門級車型搭載在英國首相座駕捷豹XJ上。如此高的全能性是實力的體現。沃德的前十要么是虛名，要么就是要看變速箱的整體效果。

即便是面向城市道路的SUV，路虎對于極光的越野通過性也毫不含糊。除了全地形適應系統，對涉水指標也有很高的追求。良好的車身氣密性和高位側進風口，保證了當時號稱的500毫米涉水深度，幾乎可以到達車牌框。應對城市內澇的壓力會小很多。

無橫梁的全景天幕在當時絕對是稀罕物，現在坐在后排依然震撼。得益于全景天篷和傾斜的車頂，它不會對后排造成任何壓力。后排的實用性還是SUV的水準。身高1.8米的成年人，坐起來沒有問題。

如果你有耐心去小程序里把這臺車的細節照片翻一翻，會發現這是一臺成色品相幾乎無死角的入門（價格層面）極光。具體車況可咨詢銷售顧問，可能會刷新你對這種近10年車齡的路虎的認知。

畢竟碰到這種總價低、里程低、個人一手、成色好、記錄全的極光要看緣分。

以上內容就是關于二手路虎多少錢一輛和路虎14萬公里的二手車還值得買嗎的全部內容，是由小編認真整理編輯的，如果對您有幫助請收藏轉發...感謝支持！