百公里油耗4升，混動技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)

2025-04-17 03:22:02 作者：資訊小編

相信試駕過雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動車型的車主對本田汽車的混動技術(shù)有一定深刻的印象，本田汽車擁有的全球領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，混動技術(shù)自2016年導(dǎo)入中國后已歷經(jīng)三代發(fā)展。

現(xiàn)如今，混動技術(shù)已經(jīng)輻射到了A級車上，本田汽車旗下的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的就是這套混動系統(tǒng)。

凌派從誕生之初便是專為中國市場開發(fā)的，這款車的空間表現(xiàn)非常符合中國消費者對用車的需求，在中國汽車市場取得了非常好的口碑。

新一代凌派銳·混動車型使用了本田的i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，值得一提的是，凌派HEV車型的變化程度根本是不亞于一次改款的，從表面上看，凌派銳·混動的改動并不大，但是在細(xì)節(jié)之處發(fā)生了非常多的變化。

在外觀方面，HONDA車標(biāo)換為藍(lán)色并增加HYBRID標(biāo)識，汽車的輪轂升級成了17寸鋁合金樣式，汽車的換擋桿改為按鍵式，方向盤增加減速撥片。

在配置方面，這款車標(biāo)配了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時還搭載了ANC主動降噪功能。

在空間表現(xiàn)方面，這款車保留了燃油版車型的諸多優(yōu)點，汽車后排的空間也是這款車的優(yōu)勢之一。

在底盤方面，通過增加副車架縱梁和發(fā)動機(jī)支架的優(yōu)化等，抑制了向車體傳遞的振動，保證了車內(nèi)駕乘人員的舒適性，并通過確保前橫向穩(wěn)定桿、后H橫梁的剛性提高車身穩(wěn)定性。

在動力方面，這款車搭載了中國首發(fā)的1.5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，并以電機(jī)為主要驅(qū)動力，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著非常突出的表現(xiàn)。

值得一提的是，這套混動系統(tǒng)還提供了三種不同的駕駛模式，分別為EV模式、混合動力行駛模式、發(fā)動機(jī)行駛模式。

以上就是百公里油耗4升，混動技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)的最佳答案了，如果百公里油耗4升，混動技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！

熱門閱讀