柴油發(fā)動機燒機油是什么原因 發(fā)動機燒機油的原因主要有

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汽車燒機油的原因有很多，但歸根結底，燒機油的情況大多是各種裝置之間密封不良造成的。燒機油主要包括發(fā)動機機油消耗和渦輪增壓器機油消耗。我們用他們的工作原理示意圖就可以輕松找到燒機油的原因。

上圖是一個引擎的結構圖。活塞的頂部是燃燒室，燃料在這里燃燒產生熱量。活塞下方是曲軸箱，潤滑油在曲軸箱內潤滑發(fā)動機的各個部件。曲軸箱和燃燒室由氣缸壁和活塞上的活塞環(huán)密封隔離，保證燃油和潤滑油在各自的工作區(qū)域內工作。

當氣缸壁嚴重磨損或擦傷，活塞環(huán)設計不合理或磨損嚴重時，活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙過大，會降低隔離密封的效果，使發(fā)動機缸壁上殘留的機油隨著活塞的上下運動進入燃燒室燃燒，造成機油流失。

另外，如果氣門油封密封不好，機油就會從氣門進入氣缸燃燒，造成少油。

另一種導致漏油的情況是渦輪增壓器油封漏油引起的。

上圖是渦輪增壓器的工作結構示意圖。其工作原理是發(fā)動機排出的廢氣進入渦輪增壓器的密封裝置，帶動渦輪葉輪旋轉，通過軸承帶動壓氣機葉輪旋轉，將新鮮空氣壓縮至氣缸。

但是，從發(fā)動機排出并進入渦輪增壓器的廢氣溫度較高，葉輪和軸承的高速運轉也會產生摩擦和熱量。這時就需要機油來冷卻和潤滑渦輪增壓器。氣油分離密封件磨損時。會造成耗油，也就是我們常說的燒機油。

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