保時捷設(shè)計師討論他們的復(fù)古復(fù)興軌道車

9 月，保時捷在拉古納塞卡(Laguna Seca) 舉行的Rennsport Reunion 上推出了經(jīng)典935 的現(xiàn)代版本。現(xiàn)在，該公司的9:11 雜志視頻系列通過采訪一些負責(zé)其創(chuàng)作的人，更深入地探討了這款獨特機器的創(chuàng)作。

設(shè)計出935 的復(fù)古現(xiàn)代外觀只用了三四天。在前面，設(shè)計師們專注于打造大而醒目的進氣口。由于車輛沒有彈出式前燈，他們還將LED 集成到角落。在后面，長長的尾巴讓人想起原來的Moby Dick Porsche，尾燈隱藏在后車身形成的隧道中。

動力系統(tǒng)方面，保時捷采用了最新的GT2 RS 3.8升雙渦輪增壓六缸雙離合變速箱。該團隊進行了一些調(diào)整，使部件適應(yīng)935 的純賽道特性，例如保時捷908 轎跑車形狀的雙出口排氣管。新車的車身由碳纖維和鋼材混合而成，重量僅為3,042 磅（1,379 千克）。紅色車輪的靈感來自原版935 賽車上的BBS 渦輪風(fēng)扇設(shè)計。

在內(nèi)部，有一個專注于賽車運動的數(shù)字儀表顯示屏和一個可用于比賽的碳纖維方向盤。層壓木換檔器來自911 GT3 R。賽車桶是標(biāo)準(zhǔn)配置，但買家可以指定第二個，這樣他們就可以帶乘客在賽道上旋轉(zhuǎn)。

保時捷只會生產(chǎn)77 輛935，而且它們不會合法上路。每件價格為700,000 歐元（按當(dāng)前匯率計算為800,000 美元），6 月開始發(fā)貨。