離合器踏板自由行程介紹離合器自由行程的調整

離合器踏板的自由行程是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。從開始踩離合器踏板到開始作用在離合器上切斷動力傳遞，踩離合器踏板的過程中有一部分是空轉的，不做功，這就是離合器踏板的自由行程。一般來說，剛踩離合的時候，踩一點都不行，然后就開始工作了。行不通的是自由行。

離合器踏板的自由行程是多少？

離合器踏板自由行程是指離合器分離杠桿內端面與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。踩下踏板時，分離軸承向前移動，以消除分離軸承和分離桿之間的間隙。當這個間隙消除后，踏板下壓一定距離，稱為“自由行程”，不起到分離的作用。

為什么會有自由行？

由于離合器分離軸承是離合器最容易損壞的部件，為了防止或減少離合器分離軸承不必要的損壞，設置了離合器自由行程，以避免或減少分離軸承的損壞。

汽車正常行駛時，分離軸承不轉動。只有踩下離合器，分離軸承才能開始工作和轉動。分離軸承和分離桿之間的間隙很小，只有0.8 mm的分離桿隨著發動機快速旋轉。我們知道汽車顛簸，所以分離軸承可以和分離杠桿結合，隨時轉動。設定該自由行程不會將分離軸承與分離桿結合，即使分離桿發生碰撞，從而保護分離軸承。

如果踏板自由行程過大，分離軸承向前推動膜片彈簧的行程會縮短，壓盤向后移動的距離也會縮短，使壓盤對從動盤的壓力不能完全釋放，使離合器不能完全分離，造成換擋困難。

離合器自由行程的調整

離合器的保養應重點檢查離合器踏板的自由行程。如果需要調整不當，方法如下。

(1)離合器接合時，分離軸承前端與分離杠桿內端之間有一定的軸向間隙，稱為分離軸承的自由行程。這個反映在離合器踏板上的行程就是離合器踏板的自由行程。

(2)當從動盤的摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤向前移動，分離杠桿的內端向后移動。自由行程在使用過程中逐漸減小。如果沒有自由行程，分離杠桿的內端就不會向后移動，相應地，離合器壓盤就會被限制向前移動，使從動盤的摩擦襯片得不到有效壓緊，導致離合器打滑，傳遞扭矩降低。

(3)如果離合器自由行程過大，踩下離合器踏板后離合器不會完全分離。

(4)機械離合操縱機構主要是通過調節拉桿或繩索的長度來調節自由行程。例如，許多纜索離合器操作機構在釋放桿和操作臂以及拉繩之間的接頭處調節自由行程。液壓離合器控制機構調節自由行程的位置是在離合器主缸的推桿上(圖2-19)或在離合器從動缸的推桿上。調整自由行程時可以感受到踏板的力度。離合器踏板的總行程等于自由行程和有效行程之和，自由行程和有效行程所需的力不同。

圖2-19離合器自由行程的調整位置

(5)某些鋼索式操縱機構的離合器裝有自動調節機構，所以不需要調節自由行程。有些液壓操縱機構的離合器在從動油缸中裝有彈簧，可以自動調節，如圖2-20所示。

圖2-20帶自動自由行程調節的離合器從動油缸

(6)檢查離合器踏板的自由行程，如圖2-21所示。離合器踏板的高度一般為180~200mm，離合器踏板的自由行程一般為6~。

15mm，踩離合時，踏板與踏板的距離一般在35 mm以上。

圖2-21檢查自由行程

如果