本田和豐田混動哪個好
2、本田的iMMD系統(tǒng)配置比較簡單。是典型的P1+P3混合動力車,可以工作在純電動驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機驅(qū)動模式。從配置上看,iMMD系統(tǒng)唯一的優(yōu)勢就是在直驅(qū)模式下,跑高速要優(yōu)于豐田混動。豐田的混合動力系統(tǒng)和本田的混合動力系統(tǒng),豐田主打的THS混合動力系統(tǒng),本田的i~MMD混合動力系統(tǒng),當(dāng)然本田還有小型車的單電機系統(tǒng)和大型車的三電機系統(tǒng),裝載能力都是;雅閣混動的感覺是接近燃油車的駕駛體驗,燃油效率優(yōu)化,有高級感,但發(fā)動機噪音較大,油電轉(zhuǎn)換的聲音在車比較響,功率一般。最后的結(jié)論是,豐田做出最好的凱美瑞,而本田做出更好的混合動力車,更省油,空間更大。美國CAD對;總的來說,本田和豐田的混合動力車在混合動力領(lǐng)域都是比較優(yōu)秀的,雖然他們說其實還是汽油機,電機也需要消耗汽油,但是這種油耗比傳統(tǒng)的要低汽車,而且因為混合動力車用起來也很方便,不需要像插電式混合動力車一樣需要充電或者燒,而且主。
3、這款混合動力車還獲得了2010年北美最佳車型的稱號。總的來說,豐田的混合動力技術(shù)無疑是最強的。畢竟起步早,投入的精力也大,但本田和日產(chǎn)可在重重阻礙和無數(shù)豐田專利面前,還是繞著彎路,研發(fā)了自己的混合動力;本田的混合動力驅(qū)動通常比豐田的更強大,因為其更先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)、簡單直接的驅(qū)動邏輯,以及容量和能量密度更大的鋰離子電池。 immd系統(tǒng)運行過程中,燃?xì)廨啓C只需要給燃燒效率高的電機提供動力,而電機只做輸出,因此驅(qū)動力非常大;哪一個更好?其實它們的優(yōu)點非常明顯,就是省油、省電。不同之處在于,豐田混合動力車更平順,而本田混合動力車更運動。至于更喜歡哪一款,還是要看自己的喜好。可以主動購買混合動力車的人群,絕對是敢于嘗試新事物的;另一方面,本田的汽車也采用了混合動力系統(tǒng),但它最大的不同在于分為三個模塊:一種是電動的,一種是混沌的,一種是純汽油的。因此,相對來說,豐田的混合動力系統(tǒng)會更好一些。使用電力和汽油兩種能源的車輛最初是由豐田開發(fā)的。
4.我不知道我認(rèn)識汽車多久了。你聽過有人說豐田的混合動力技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)20年嗎?還有人說本田的混合動力更好更經(jīng)濟(jì)。 Ryota的混合動力技術(shù)誰更厲害?太奇妙了。聽完我就知道如何選擇豐田的混動技術(shù)了。縮寫是THS。總的來說,日系三大混動系統(tǒng)各有千秋。簡單,城市駕駛效率最高,駕駛體驗最好,豐田的THS混合動力系統(tǒng)最穩(wěn)定,本田的iMMD混合動力系統(tǒng)高速理論油耗最低,但如果非要選的話,我可能更傾向于豐田;由此可見,豐田混合動力系統(tǒng)的地位幾乎是不可動搖的。不過近幾年,主打技術(shù)的本田也推出了自己的混動系統(tǒng)。與豐田的混合動力系統(tǒng)一樣,IMMD擁有高效動力和超低油耗。那么本田的IMMD系統(tǒng)能否擊敗豐田的混合動力系統(tǒng)呢?
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