本田奧德賽2022款怎么樣了 本田奧德賽為什么這么貴

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近兩年，中國汽車市場的MPV細分領域迎來爆發式增長。主流合資企業、新能源品牌紛紛入局搶奪這塊蛋糕。作為家用MPV中的“老大”，本田奧德賽顯然不想失去自己的優勢地位。他們也在不斷彌補自己的短板來跟風。 2022 年的奧德賽將進行重大升級。

與老款奧德賽相比，2022款奧德賽的外觀會給人一種搶眼的感覺，比如換裝了更大的六邊形進氣格柵和全新的LED燈組，以及使用了大量厚實的黑色鍍鉻飾條的搭配讓整個車頭更加精致。

側面和車尾也是如此，沒有過多的累贅元素，更加修長的熏黑LED尾燈和全新的18英寸黑色密紋輪轂，立刻就能襯托出高級的運動感，整個汽車從任何角度看起來都更時尚。飽滿、運動，這也是本田家族中期改款的趨勢。

至于內飾的布局變化，并沒有外觀那么明顯。與全新雅閣風格相似，在智能和質感上有不少提升。再加上大面積的木紋貼面，看起來很有檔次。美中不足的是內飾顏色過于單一，純黑色或者棕黑色還是有點老氣。如果有更多時尚的顏色就更好了。

智能化配置方面，此次新增7英寸液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏。屏下嵌入了最新的Honda ConNECT 3.0智能引導互聯系統，可實現語音識別、遠程控制、車聯網、OTA升級等主流功能。

此外，變速桿也換成了雅閣同款電子按鍵式，還配備了全速自適應巡航系統、主動剎車、360度全景影像、車道線等駕駛輔助配置。保持協助。

作為家用MPV，車內空間是重中之重。在這方面，2022款奧德賽依然延續了強勢本領。

在駕駛座的兩個位置，都有不少儲物空間，比如方向盤左側的推入式杯架，副駕駛中控臺的隱藏式儲物格。內部還有一個USB充電接口，可以放一個手機充電，中控臺下方還增加了無線充電面板和兩個按壓式杯架。

來到第二排，兩個獨立的“頭等艙”座椅依然是亮點，航空級頭枕、可調節肩托和電動調節腿托，加上可折疊的小桌板和帶座椅加熱和通風功能的座椅，乘客在第二排可以以最舒適的姿勢享受整個旅程。

不僅如此，這次還為第二排的乘客增添了更多的尊嚴。全新帶來一款手勢感應電動推拉門，官方名稱為“魔感應門”。自動開啟，電源觸發幾率高。

至于第三，除了滿足日常的舒適乘坐外，還可以折疊隱藏在地臺中，形成一個巨大的全平式后備箱，完全可以裝下全家出游的行李箱。

此外，第三排的兩個座椅還可以當釣魚凳使用，這基本是同級別車型大多不具備的功能。所以，也正是這些優勢，讓奧德賽成為了家用MPV之王。

但不要忘記它的扎實動力技術。作為一款家用車，舒適性和夠經濟性是繞不開的兩個話題，而本田的第三代i-MMD混動系統正是為此而生。

2022款本田奧德賽依舊采用2.0L自吸發動機+電機組成的動力總成。綜合最大功率可達215馬力。性能能夠滿足大部分的使用場景，再加上初始的電機動力和E-CVT變速箱，奧德賽的應用開起來非常平順，加速也沒有頓挫感。

機箱的性能也很不錯。首先路感非常清晰，讓駕駛者剎車更及時，而且剎車間隙比較淺，踩剎車有剎車反饋。

另外，2022款本田奧德賽雖然沒有采用獨立后懸架，但由于懸架系統頭端的軟調，也能過濾掉大部分顛簸感，即使是后排也不會感覺太晃。

同時，2022款本田奧德賽在隔音降噪方面也下足了功夫。全車車窗換成了雙層夾膠玻璃，輪胎也換成了橫濱的dB級靜音輪胎。通過輪輞內部加裝諧振器靜音的原理，整體NVH效果較老款有很大提升。

經過短暫的試駕，可以明顯發現，日系品牌現在越來越注重聽取用戶的意見。在2022款本田奧德賽上可以看到越來越多這樣的動作，因為他們緊貼消費者需求痛點做剛需車型MPV才是正確的選擇，而2022款本田奧德賽依然是大家心目中的家用MPV應該有的樣子是。