機油過多過少對發動機的影響是哪些

1.機油過多導致部件損壞

在機油過多的情況下，會導致發動機在工作時各個部件產生劇烈的攪動現象，這樣不僅會加劇發動機內部功率的損失，并且還會使得濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。

2.機油過多致使油耗增加

當發動機缸體內的機油過于飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響到動力輸出，導致油耗增加。還有可能會使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

3.機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙

機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”。還會導致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導致油封滲油。

4.機油過少導致潤滑不良

對于車輛發動機來說，機油是不可或缺的。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。

由此可見，機油太少或太多對發動機而言都是沒有益處的，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間最為合適。

機油，即發動機潤滑油，英文名:Engine oil。可潤滑減少磨損，輔助冷卻，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。被稱為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質；添加劑可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

機油的作用有：

1、潤滑:活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個滑動面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動部件的表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻:由于機油比熱值低，而且在發動機內部，所以沒有冷卻效果。但由于發動機內燃油燃燒產生的熱量，在發動機工作時，機油可以將熱量帶回油箱，再輻射到空氣體中，幫助水箱冷卻發動機。真正起到冷卻作用的是發動機外殼外的水(或防凍液)。

3、清洗:好的機油可以通過循環將發動機零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒帶回油箱，通過潤滑油的流動，將零件工作表面產生的污垢沖走。

4、防漏密封:油可以在活塞環和活塞之間形成密封圈，減少氣體泄漏，防止外界污染物進入。

5、防銹防腐蝕:潤滑油可以吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質和有害氣體與零件接觸。

6、減震緩沖:當發動機缸口壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加，這種載荷由軸承潤滑，從而緩沖沖擊載荷。

7、耐磨性:在摩擦表面添加潤滑劑，可以降低摩擦系數，從而降低摩擦阻力，節約能耗，減少磨損:潤滑劑可以減少摩擦表面之間因磨料磨損、表面疲勞、粘著磨損等引起的磨損。