被輪胎炸傷的反思 輪胎被扎后心情說(shuō)說(shuō)

渣土車(chē)補(bǔ)胎時(shí)輪胎發(fā)生了什么問(wèn)題讓修車(chē)人丟了命？

昨晚（1月22日）6：20許，蜀岡南路發(fā)生一起意外事故，一名男子在給渣土車(chē)補(bǔ)胎時(shí)，輪胎突然發(fā)生爆炸，男子被炸飛出數(shù)米遠(yuǎn)，送醫(yī)后不治身亡。目前，警方已介入調(diào)查此事。

渣土車(chē)輪胎炸出一道口子

????市民來(lái)電

????男子補(bǔ)胎時(shí)被輪胎炸暈

“出事了，剛才路過(guò)蜀岡南路距離揚(yáng)冶路400米左右的地方，發(fā)現(xiàn)一名男子倒在路上一動(dòng)不動(dòng)，旁邊還停著多輛渣土車(chē)，聽(tīng)說(shuō)是給渣土車(chē)補(bǔ)胎時(shí)被炸暈的。”昨晚6時(shí)許，有市民致電本報(bào)反映。

記者趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一輛警車(chē)停在事發(fā)地南側(cè)，民警正在向周?chē)忻窳私庀嚓P(guān)情況。記者注意到，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路上停滿了渣土車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道之間停著一輛小貨車(chē)，車(chē)上有“流動(dòng)補(bǔ)胎”字樣，小貨車(chē)后方還有一些補(bǔ)胎工具。

“人已經(jīng)被救護(hù)車(chē)送去醫(yī)院搶救了。”一位市民告訴記者，男子是被渣土車(chē)輪胎炸傷的，具體情況不太清楚。該市民指著北側(cè)一輛渣土車(chē)稱(chēng)，就是那輛渣土車(chē)的后輪胎爆炸所致。記者走近后發(fā)現(xiàn)，這輛渣土車(chē)左后側(cè)外胎有一道呈弧形的大口子。

周邊路上落有衣服碎片

?同伴說(shuō)法

????男子在旁邊觀望時(shí)被炸

事故是如何發(fā)生的呢？現(xiàn)場(chǎng)人員均表示，事發(fā)時(shí)他們都不在現(xiàn)場(chǎng)，具體原因不清楚。當(dāng)時(shí)是一位路人報(bào)的警，救護(hù)車(chē)很快趕到現(xiàn)場(chǎng)將傷者送去醫(yī)院了。

“男子估計(jì)傷得不輕，抬上救護(hù)車(chē)時(shí)我摸了一下他鼻子，發(fā)現(xiàn)都不喘氣了。”現(xiàn)場(chǎng)一名男子稱(chēng)。

在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)處，兩名女子告訴記者，她們家就在不遠(yuǎn)處，當(dāng)時(shí)只聽(tīng)到“轟”的一聲響，以為是撞車(chē)了，過(guò)來(lái)一看才發(fā)現(xiàn)男子被輪胎炸到了，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)人說(shuō)男子被炸出了幾米遠(yuǎn)。

“男的年齡不大，倒在地上沒(méi)有一點(diǎn)反應(yīng)，衣服都被炸爛了。”一名女子指著路上的碎棉絮稱(chēng)，周邊數(shù)米范圍的棉絮都是男子衣服被炸飛的。

隨后，記者趕到收治傷者的揚(yáng)大附院（揚(yáng)州市一院）。搶救室外圍滿了人，一名中年男子身上還沾有碎棉絮，旁邊的人不停地勸他也檢查一下。他說(shuō)只是頭有些疼，并未表示要進(jìn)行檢查。

該男子介紹，他和傷者一起在現(xiàn)場(chǎng)給一輛渣土車(chē)補(bǔ)胎。事發(fā)時(shí)，他在操作，被炸的男子則在旁邊觀望，輪胎突然就炸了，炸開(kāi)的口子正好對(duì)著傷者，整個(gè)過(guò)程也就一兩秒鐘。

現(xiàn)場(chǎng)停著流動(dòng)補(bǔ)胎車(chē)

???不幸身亡

????妻子和兩個(gè)孩子不知所措

就在記者趕到醫(yī)院不久，醫(yī)生向親屬宣布男子已經(jīng)搶救無(wú)效死亡。這時(shí)，一名女子帶著兩個(gè)未成年孩子來(lái)到搶救室外，死者弟弟立即上前將兩個(gè)孩子帶到一邊，女子獨(dú)自一人進(jìn)了搶救室。

“她是死者的妻子，這兩個(gè)孩子都是他們的。”一位知情市民告訴記者。記者注意到，大一點(diǎn)男孩還背著書(shū)包，看上去六七歲的樣子，小女孩只有3歲左右。

走出搶救室的女子，淚水奪眶而出，在搶救室外不停地尋找著什么。有市民提醒，“孩子在那邊”，隨即女子朝孩子所在的方向緩慢地走去，其間多次停下腳步。到了孩子的身邊，女子拉著兩個(gè)孩子靠在墻邊突然坐在了地上，一句話也說(shuō)不出來(lái)。

目前，事故詳情還有待警方調(diào)查。補(bǔ)胎液高溫下接連爆炸，蘇州汽修店老板被炸傷！這件事給予我們哪些警示？

補(bǔ)胎液高溫下接連爆炸，蘇州汽修店老板被炸傷！這件事給予我們警示：

1、首先需要注意的是易爆物的庫(kù)存必須是干燥的，通風(fēng)的，而且是密封和避開(kāi)光線的。倉(cāng)庫(kù)之中要根據(jù)不同性質(zhì)的易燃品進(jìn)行分類(lèi)，不可以隨意丟棄和隨便亂放。

2、爆炸物或者是液化氣體，應(yīng)該是在專(zhuān)門(mén)的庫(kù)存里面儲(chǔ)藏。而且在搬運(yùn)的過(guò)程當(dāng)中要防止震動(dòng)而產(chǎn)生的爆炸現(xiàn)象。易燃易爆的東西，如果保管過(guò)期變質(zhì)的情況下，應(yīng)該立即聯(lián)系專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行檢測(cè)。出現(xiàn)易燃易爆物燃燒的時(shí)候，要及時(shí)撥打110報(bào)警，不要因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽而造成更大的損失。

補(bǔ)胎液在使用的時(shí)候應(yīng)該注意的事項(xiàng)，包括：

1、汽車(chē)的輪胎如果破裂的傷口擴(kuò)大是不能夠修補(bǔ)的。補(bǔ)胎液只對(duì)細(xì)小的孔有修補(bǔ)的作用，如果輪胎超過(guò)5 Mm，如果輪胎的裂口越小，那么修補(bǔ)的效果就會(huì)越好，而大面積的輪胎是破裂是沒(méi)辦法進(jìn)行修補(bǔ)的。

2、胎壁穿孔是無(wú)法修補(bǔ)的。因?yàn)檠a(bǔ)胎液注入后和行駛的過(guò)程當(dāng)中，離心力無(wú)法將胎壁進(jìn)行修復(fù)，因此如果是胎壁穿孔的情況下是沒(méi)有辦法進(jìn)行修復(fù)。

3、補(bǔ)胎液是不能夠在高溫或者是低溫時(shí)使用的。因?yàn)檫^(guò)高的溫度或者是過(guò)低的溫度，會(huì)使補(bǔ)胎液的效果受到影響。而且如果氣壓變化特別明顯，也會(huì)對(duì)補(bǔ)胎液的工作造成影響，因此在這種情況下要注意使用。

4、使用補(bǔ)胎液之后可以立即行駛。為了使補(bǔ)胎液更能夠貼合在輪胎上，因此使用完之后要迅速的行駛一段時(shí)間，千萬(wàn)不要停車(chē)，也不要避免停停走走。這是為了使補(bǔ)胎液能夠和輪胎更好的融合。不帶葉子是一個(gè)應(yīng)急的產(chǎn)品，所以不要連續(xù)的進(jìn)行使用，雖然操作方便，可是他也有很多的弊端。車(chē)輛安全事故反思

安全是生命的基石，安全是歡樂(lè)的階梯。歡樂(lè)的階梯式需要安全 反思 的。下面是我為大家整理了車(chē)輛安全事故反思，歡迎參。

車(chē)輛安全事故反思篇一

近段時(shí)間校車(chē)安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車(chē)側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車(chē)事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車(chē)翻車(chē)造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱(chēng)造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車(chē)翻車(chē)造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車(chē)的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類(lèi)似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車(chē)安全條例》以保證校車(chē)的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。

在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車(chē)，當(dāng)然也就不會(huì)有校車(chē)安全事故了。從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的 教育 資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門(mén)管理，政府明顯地節(jié)省了開(kāi)支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開(kāi)支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開(kāi)支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車(chē)都是為了省錢(qián)。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問(wèn)題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種 經(jīng)驗(yàn) 值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì) 兒童 的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開(kāi)自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在沒(méi)有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!

車(chē)輛安全事故反思篇二

近來(lái)，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車(chē)重大安全事故，在付出慘痛的代價(jià)后，校車(chē)的安全問(wèn)題終于受到政府的重視，國(guó)務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門(mén)迅速制訂并出臺(tái)了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，完善校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，做好校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。這些 措施 能否真正改善校車(chē)的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國(guó)外的校車(chē)是什么情況呢?

在美國(guó)，校車(chē)在停車(chē)時(shí)左側(cè)都會(huì)伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿，此時(shí)來(lái)往的車(chē)輛都要停下，超越正在停靠和上下學(xué)生的校車(chē)是最嚴(yán)重的交通違法行為之一，會(huì)被處以1000美金的罰款并吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照一年。美國(guó)的一些州，校車(chē)的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車(chē)和消防車(chē)，校車(chē)停靠時(shí)，任何車(chē)輛都要停在離校車(chē)20英尺以外的地方;在法國(guó)，駕駛校車(chē)需要省級(jí)的駕照，必須通過(guò)嚴(yán)格的考試，入門(mén)門(mén)檻很高;在德國(guó)，校車(chē)必須設(shè)立車(chē)站，車(chē)站標(biāo)志須明顯可辨，要在規(guī)定車(chē)位停車(chē);在日本，校車(chē)會(huì)有意的避開(kāi)交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生;在加拿大，與校車(chē)有關(guān)的死亡事故是零。除了國(guó)家的重視，車(chē)體的堅(jiān)固也是國(guó)外校車(chē)安全性高的一個(gè)條件。2006年在美國(guó)印第安納州發(fā)生的車(chē)禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車(chē)的輕微受損驗(yàn)證了美國(guó)校車(chē)的堅(jiān)固，正是這種重視使美國(guó)坐校車(chē)的安全系數(shù)要比坐私家車(chē)和公交車(chē)高40倍。

其實(shí)也并不是國(guó)外校車(chē)都沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，2010年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國(guó)的校車(chē)事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車(chē)?yán)镏惺钏劳?2000年英國(guó)也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車(chē)，導(dǎo)致一半的家長(zhǎng)不愿意讓孩子搭乘校車(chē)。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國(guó)則進(jìn)行了大規(guī)模校車(chē)改革，并出臺(tái)新規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有 保險(xiǎn) ，一登上校車(chē)，全部由校車(chē)負(fù)責(zé)。

在校車(chē)的安全性及事故處理來(lái)看，我國(guó)較國(guó)外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車(chē)及校車(chē)的投入上，也不關(guān)注于中國(guó)向馬其頓支援校車(chē)的新聞上，不去討論更換校車(chē)到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來(lái)看：觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車(chē)的安全性。先看理念，保障校車(chē)安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來(lái)自人本身，是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則，假設(shè)人們?nèi)粘？创＼?chē)如同消防車(chē)與救護(hù)車(chē)一般，那么想必也就不會(huì)有各種摩托車(chē)、拼裝車(chē)敢于充當(dāng)校車(chē)了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車(chē)的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車(chē)，只需一個(gè)按鈕，車(chē)窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn);高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì)爆胎;油箱遇火不會(huì)爆炸;這些強(qiáng)大的功能以前只會(huì)出現(xiàn)在軍用車(chē)輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車(chē)學(xué)生的安全。

說(shuō)罷時(shí)下關(guān)注最多的校車(chē)安全，再來(lái)看我們記掛的設(shè)備安全，可以說(shuō)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類(lèi)似于校車(chē)的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對(duì)隱患的忽視，平時(shí)對(duì)設(shè)備在觀念上不夠重視，設(shè)備部門(mén)則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上，那么安全級(jí)別才會(huì)提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應(yīng)用，理論的復(fù)制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門(mén)減少故障率，可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能，正如美國(guó)校車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車(chē)裝置在內(nèi)的34個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車(chē)事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國(guó)外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國(guó)內(nèi)的工廠里應(yīng)用，就讓報(bào)廢車(chē)拼裝車(chē)遠(yuǎn)離孩子的視野，也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車(chē)與工廠之間。

車(chē)輛安全事故反思篇三

校車(chē)事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒(méi)有太大的分別，新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說(shuō)，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車(chē)安全隱患。光今年就排查過(guò)不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)。或住校或坐車(chē)上學(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒(méi)有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車(chē)，一年級(jí)的孩子就離開(kāi)父母開(kāi)始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒(méi)有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒(méi)有了，有的是村里有學(xué)校或附近村子有學(xué)校，但家長(zhǎng)認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書(shū)的。教育資源的不平衡讓家長(zhǎng)做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車(chē)了，也就是所謂的校車(chē)了。有的網(wǎng)友不理解，說(shuō)是三番五次出事，孩子的家長(zhǎng)為什么還要讓孩子坐超載的車(chē)?不是農(nóng)村人的命不值錢(qián)，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對(duì)安全這一塊忽略了。不坐超載車(chē)，就得多掏好多錢(qián)，不然按正常核載的車(chē)，送學(xué)生的車(chē)怎么掙錢(qián)?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

那么，政府一聲令下，堅(jiān)決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車(chē)超載肯定有效果，但并非完全有效。因?yàn)槟阒瘟诵＼?chē)超載，還有非校車(chē)超載呢。你治了非校車(chē)超載，還有疲勞駕駛呢。總之，交通事故這個(gè)殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問(wèn)題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識(shí)差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這是其二。

其三呢，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多。交通部門(mén)監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

這么多的問(wèn)題不解決，教育部下多少通知都是白搭。

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★ 安全事故反思心得體會(huì)5篇匯總 銀川一工人在給輪胎充氣時(shí)爆炸，工人被炸傷，這名工人的傷勢(shì)如何？

各行各業(yè)都有自己的安全準(zhǔn)則和防護(hù)措施，如果不按照自己行業(yè)的安全準(zhǔn)則和防護(hù)措施進(jìn)行工作，這樣的行為是非常的危險(xiǎn)的，很容易對(duì)自己或者他人造成傷害。

2021年9月3日上午，銀川的一名工人在給一輛大卡車(chē)的輪胎打氣時(shí)，輪胎突然爆炸，這名工人手中的工具和輪胎中的金屬輪轂都被炸飛，直接在這名工人身上，這名工人當(dāng)場(chǎng)倒在血泊之中。這名工人的工友倒在血泊中的工人，立馬將他送到了銀川市第一人民醫(yī)院進(jìn)行救治。

送到醫(yī)院之后，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)這名工人的頭部血肉模糊，于是展開(kāi)緊急搶救，通過(guò)七個(gè)小時(shí)的搶救，這名工人的生命終于被挽回。

據(jù)了解，輪胎爆炸導(dǎo)致這名工人整個(gè)人的額骨、額顳、顱骨、眼眶以及臉部很多骨骼和軟組織被擊碎。甚至還有大量的骨頭插進(jìn)了這名工人的大腦當(dāng)中，而且這名工人左眼爆裂，右眼眼眶骨折。送到醫(yī)院之前，已經(jīng)生命垂危。還好這名工人的工友送至及時(shí)，醫(yī)院搶救也十分努力，這名工人才撿回來(lái)一條命。

經(jīng)過(guò)搶救挽回這名工人的生命之后，醫(yī)院便派醫(yī)護(hù)人員全天候24小時(shí)監(jiān)護(hù)和維護(hù)這名工人的生命特征，然后經(jīng)過(guò)兩天的救治這名工人終于生命體征回復(fù)平穩(wěn)。

這次事故也告誡我們，在給輪胎等物件打氣時(shí)，一定要注意安全，時(shí)刻注意被打氣的物品的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有異常，應(yīng)該及時(shí)停止打氣，而且在打氣過(guò)程中，我們也要注意安全防范意識(shí)，遵守安全操作守則。把自己的生命放在第一位，時(shí)刻注意安全，千萬(wàn)不要忽視生命中一些小細(xì)節(jié)，往往是這些小細(xì)節(jié)才導(dǎo)致了大事故，生命安全無(wú)小事。輪胎充氣時(shí)爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因是什么？

輪胎充氣時(shí)爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因疑似是因?yàn)檫@位充氣工人在給大貨車(chē)充氣時(shí)沒(méi)有按照操作規(guī)范來(lái)操作，疏忽大意的背后，是這一起事故發(fā)生的主要原因。大貨車(chē)充氣并不簡(jiǎn)單，大貨車(chē)因?yàn)檩d重高，因此對(duì)于輪胎充氣要求也非常的高。

想要把大貨車(chē)的輪胎充起來(lái)，需要的大氣壓是非常大的，正是因?yàn)閴簭?qiáng)高，輪胎爆炸之后，產(chǎn)生的力量也會(huì)非常大。那么，在給大貨車(chē)充氣的時(shí)候應(yīng)該如何才能保護(hù)好自己呢！首先要戴好頭盔，穿好防護(hù)服。其次，在充氣的時(shí)候，要把輪胎固定住，以防輪胎爆炸，傷及自身。輪胎如何才能固定住呢！其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要兩根鋼管就可以避免悲劇的發(fā)生。而這位充氣工人就是因?yàn)闆](méi)有固定輪胎，才會(huì)被傷到危機(jī)生命。

脫離生命危險(xiǎn)

這名工人受傷之后，被送往醫(yī)院搶救，經(jīng)過(guò)醫(yī)生七個(gè)小時(shí)的手術(shù)，最終這名工人終于轉(zhuǎn)為為安。為了從死神手里搶救回這名工人，醫(yī)院方面派出了各個(gè)科室的頂尖醫(yī)生，并且多次開(kāi)了綠燈來(lái)?yè)尵冗@名工人。由此可見(jiàn)，醫(yī)院方面在救人一事上，體現(xiàn)出了醫(yī)者仁心的精神。

現(xiàn)在，這名工人已經(jīng)脫離了生命危險(xiǎn)，正在繼續(xù)治療之中，相信假以時(shí)日這名工人會(huì)恢復(fù)健康。等到恢復(fù)健康之后，就要切記這一次生與死的教訓(xùn)，不管將來(lái)從事什么行業(yè)，切記不能違規(guī)操作，切記不能疏忽大意。

網(wǎng)友熱議

對(duì)于此次因?yàn)檩喬コ錃舛a(chǎn)生的爆炸事故，網(wǎng)友紛紛表示，以后要注意輪胎的保養(yǎng)，畢竟，輪胎爆胎的威力太大了，如果不注重保養(yǎng)輪胎，就是把自己置于危險(xiǎn)之中。

輪胎充氣時(shí)爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因是該工人疑似違規(guī)操作。輪胎過(guò)充爆炸瞬間！陜西2人被彈飛，這件事給予我們哪些警示？

根據(jù)新聞媒體報(bào)道，兩名汽修工在給一輛大車(chē)的輪胎，充氣的過(guò)程中，輪胎突然爆炸，導(dǎo)致兩人被彈飛，幸虧是兩個(gè)人的身體并沒(méi)有大礙。從網(wǎng)上傳出的視頻來(lái)看，這兩位維修工并沒(méi)有做任何的防備措施，圍在車(chē)輪的身邊，但沒(méi)有想到車(chē)輪直接爆炸了，離的最近的人員直接被炸飛，之后的一位男子也緊隨其后。慶幸的是周?chē)](méi)有金屬、石塊以及鐵塊，也沒(méi)有尖銳物體，兩位男子的生命安全才得以保障。

輪胎充氣也會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，但生活中很多人都沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。車(chē)主在充氣的過(guò)程中需要注意胎壓，同時(shí)也需要定期檢查輪胎，在炎熱的夏天，胎壓很容易受到氣溫的影響，就會(huì)帶來(lái)一些不穩(wěn)定因素。普通的小轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)胎壓大概在2.5個(gè)大氣壓左右，而大貨車(chē)的胎壓大概在7~10個(gè)大氣壓之間，有的大貨車(chē)的胎壓會(huì)超過(guò)10個(gè)大氣壓，如果輪胎發(fā)生了爆炸，就會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)的沖擊波。

如果輪胎中的氣體比較滿，在短時(shí)間內(nèi)造成的沖擊波，可能會(huì)讓人們的骨頭震斷，如果一個(gè)重型的貨車(chē)的輪胎突然爆炸，威力是非常強(qiáng)大的，會(huì)危及人們的生命。多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)了持續(xù)高溫，輪胎爆炸事故也多次出現(xiàn)。人們需要提高警惕，需要防患于未然，人們?cè)诮o輪胎充氣的時(shí)候，需要將輪胎豎起來(lái)。有條件的話，人們可以選擇購(gòu)買(mǎi)輪胎安全籠嗎，要做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。

在給輪胎充氣的過(guò)程中，人們盡量不要站在輪胎的旁邊，在充完氣之后，需要將輪胎放置一段時(shí)間之后再拔氣門(mén)。如果汽車(chē)的輪胎出現(xiàn)了問(wèn)題，就不能夠給輪胎打高壓，如果有跑長(zhǎng)途的需求，那么在此之前就需要檢查車(chē)輪的胎壓，并不能夠讓太陽(yáng)出現(xiàn)過(guò)高或者過(guò)低的情況。人們?cè)隈{駛汽車(chē)的過(guò)程中，如果突然爆胎，可能會(huì)給人們帶來(lái)很大的麻煩，而且也會(huì)帶來(lái)比較大的安全隱患。