國產(chǎn)MCU芯片廠排名,國內(nèi)mcu芯片廠家排名
國產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片龍頭上市公司名單:(含擬上市公司)
企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域介紹比亞迪車燈、BLDC電機(jī)控制、傳感器檢測(cè)、
充電線、控制面板、PM2.5等
中國最大的車規(guī)級(jí)MCU制造商,
具有ASIL-B級(jí)認(rèn)證
捷發(fā)科技車身控制、OBC、BMS、ABS、T-BOX、
BLDC 電機(jī)控制,汽車儀表板
第二代MCU芯片已量產(chǎn)
具有功能安全性的MCU芯片正在開發(fā)中
北京君正的車內(nèi)燈光控制和觸控MCU芯片比較小
擁有多種汽車級(jí)芯片
國芯科技車身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制電控MCU芯片已量產(chǎn)
國內(nèi)稀缺發(fā)動(dòng)機(jī)控制芯片廠
芯海科技各類壓力測(cè)量,如按鍵壓力,
座壓
已通過認(rèn)證,處于預(yù)安裝階段
開發(fā)高端MCU芯片
奇普威是中國唯一一家達(dá)到ASIL-B的企業(yè)
和ASIL-C級(jí)認(rèn)證企業(yè)
新望微擎啟動(dòng)ASIL-D級(jí)認(rèn)證研發(fā)。中盈電子通用車身控制研發(fā)階段,2022年上半年兆易創(chuàng)新通用車身控制已流片,2022年年中紫光國威汽車量產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)。電源域系統(tǒng)已完成樣品開發(fā),處于路測(cè)階段。在中高端車規(guī)MCU芯片領(lǐng)域,國內(nèi)廠商的技術(shù)實(shí)力還比較薄弱,但部分廠商已逐步實(shí)現(xiàn)國外技術(shù)壟斷,初步形成了替代國內(nèi)產(chǎn)品的能力。比如國芯科技的CCFC2003PT和CCFC2006PT系列芯片也實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制,而芯望微在車聯(lián)網(wǎng)和雷達(dá)控制芯片方面也有一定實(shí)力,未來有望逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。
國內(nèi)一些公司也推出了32位MCU產(chǎn)品,如比亞迪、奇普微、芯網(wǎng)微、國芯科技、捷發(fā)科技、芯海科技、賽騰微、靈歐創(chuàng)芯等。
汽車的智能化發(fā)展趨勢(shì)要求汽車的所有電子控制均采用電子控制單元(ECU),每個(gè)ECU中至少需要一個(gè)MCU作為核心控制芯片。單輛智能汽車搭載的ECU數(shù)量達(dá)到300個(gè),導(dǎo)致市場(chǎng)需求猛增。
目前,汽車的每個(gè)ECU單元負(fù)責(zé)一個(gè)單獨(dú)的功能,但這種分布式架構(gòu)將逐漸發(fā)展為集中式架構(gòu)和域控制器。單車ECU芯片數(shù)量可能會(huì)減少,但為了安全冗余,與車身和底盤相關(guān)的MCU芯片不會(huì)大幅減少,防止主MCU失效,其他MCU失效可用于故障診斷和糾錯(cuò)。
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