買c200l的都是傻子？奔馳C200L怎么樣

北京奔馳C級（詢底價|查參配）是一款豪華中型轎車。其主要競爭對手是德國的寶馬3系和奧迪A4L。奔馳C級的絕對優勢就是極其豪華的座艙布局。

奔馳C200版發動機的峰值功率為125KW（170Ps），峰值扭矩為250Nm。改裝后的發動機性能參數可以達到同級別的基礎水平，但是1.5L的總排量就顯得有些言不由衷了。久而久之，網絡上或者市場上都有人調侃“買c200l的人都是傻子”，而這種調侃正是針對奔馳C級本身。

既然小伙伴們對奔馳C級200車型感興趣，有不滿意的疑惑，那么小編今天就給大家分享一下奔馳C200L具體的產品力。分為優點和缺點兩部分，先說優點：

1、客艙豪華感強。奔馳C200L座艙整體設計風格為懸浮島式設計，標配12.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸中控大屏。其實整體風格還是和老大哥S級一脈相承，算是加分點。

2、空間比較大。空間體驗者身高180cm，前排座椅調至最低，頭部空間留了一拳。坐在后排與前排相同的位置。調整到合適的坐姿后，頭部空間還剩兩根手指，腿部空間還剩兩拳多。整體座位空間相當不錯。

3、傳動機構換檔平穩。奔馳9AT變速箱進一步提升了平順性，試駕過程中完全沒有感覺到低擋的頓挫感。密集的齒比設置讓加速過程變得非常輕松，換擋動作盡量輕柔，提供極佳的舒適體驗。

4、底盤厚重感強。在日常駕駛中，柔軟的手感能夠給人非常舒適的駕乘體驗，沒有那種單薄的感覺，而且對于顛簸的過濾也很徹底，讓行車質感更加的有行政感。

5、轉向系統調節舒適。在日常駕駛情況下，轉向系統整體表現細膩不俗，手感輕盈，可變轉向比在不同車速區間也能提供更好的方向反饋。

6、卓越的行車安靜性。在城市道路上行駛，奔馳C200始終是一種極其舒適的體驗。道路噪聲和風噪聲的處理盡可能無可挑剔。可以說，車內的駕乘體驗是感官和視覺的多重享受。

說完優點，再說說奔馳C200的缺點：

1、奔馳C200的絕對動力比較差。 C 200 L車型最大功率為：125千瓦、250牛米，官方0-100km/h加速時間為9秒，實測零百加速時間為9.4秒。加速性能略弱于同類車型。

2、后排座椅人體工學模型做的不好。后排座椅的基本配置完全呈現，坐墊長度也有所增加，這在上一代車型上被詬病了很久，而且填充物的柔軟度還不錯，但是角度后排靠背依然是平直的，這會對整體的乘坐舒適性產生一定的影響。

3、存儲空間性能一般。常規的水瓶和手機也不缺，只是手套箱采用了雙層設計，空調和香氛系統的底座集成在里面，實際收納量略顯一般。

4.感壓座椅調節略顯不實用。運行形式很有意思，但問題也比較明顯。按鈕沒有移動空間，也沒有觸覺反饋。操作時，只有當座椅開始移動時，才能知道操作。這種邏輯可能會對司機造成不必要的誤導。

5、油門踏板的阻尼比較大。油門的調節方式還是很重，腳蹬的感覺比較明顯，需要一點點適應。

6、發動機聲音的隔離還有待下功夫。大家非常關心的發動機噪音問題，確實已經明顯變小了。不過渦輪減壓的聲音還是很明顯的，所以發動機還是有一種稀薄的嘶啞感。

以上就是北京奔馳C200L產品力的主要優缺點。總體來說，奔馳C級還是很了解這個級別用戶的需求的。 C200版除了動力表現略有不盡如人意之外，其他如乘坐空間、內外飾的豪華程度、出眾的乘坐質感等，相比動力的不足，這些優勢更受車主關注消費者。毫無疑問，全新奔馳C級依然是一款非常受歡迎的汽車產品。