國產汽車發動機到底比韓國、日本差多少？

與韓國和日本相比，國產汽車發動機不能直接比較。目前，引擎實際上有兩個方面的性能。一是作為動力源使用，其動力性能和油耗。性能的另一個方面是它的耐用性和穩定性。在自然吸氣發動機時代，國產發動機基本上沒有任何技術可言。不管是正向研發還是逆向研發，都是在模仿的基礎上，但是發動機是有一個過程的。目前國產發動機有幾款已經有很好的代表性產品。

在耐用性方面，世界上很少有能與日本的自然吸氣發動機相提并論的。嚴格意義上來說，日本絕對是一流的，其他國家的汽車發動機都不是很好。不如日系發動機穩定，開起來還不錯的豐田和本田，也是因為歷史名聲。最主要的是發動機穩定性真的很好。

不過話又說回來了，現在的發動機都是往小排量的方向發展的。在渦輪增壓發動機時代，日系發動機并沒有自己的優勢。河東三十年，河西三十年，國產發動機現在可以生產了，奇瑞的1.6tgdi發動機，長安的藍鯨發動機，長城的1.5t發動機也很好。基本上與全球汽車發動機處于平均水平，較高。但很難說它與豐田這樣的汽車巨頭有多大不同。應該說還是落后了一代人。一代發動機的研發需要三到五年的時間。差別有多大？國產發動機要想趕超，還是要在996型上加班加點，可是有多少人想加班啊。