寧波越野輪胎輪轂 寧波汽車輪轂改裝店

輪轂加大單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加：1、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加；2、但因為花紋不同滾組不一定加大所以動力不一定下降；3、輪轂大的好處：換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多采用；4、其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能；5、還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用于身高底盤，有助于野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。越野輪轂改裝，選擇什么輪轂牌子好？

少輻條輪轂改裝風格

這種類型的輪轂型號，一般為日本Rays出品的TE37比較經典，其實，這款輪轂的全稱為“Touring Evolution 37”，TE37是它的簡稱。經典的造型，過硬的品質，使得這款輪轂在改裝圈富有極高的人氣，使改裝愛好者們趨之若鶩。

改裝TE37輪轂的奧迪Q5

改裝TE37輪轂的奧迪Q5

相對于普通原廠輪轂，Rays的TE37不僅在重量上明顯更輕，同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%，最為重要的是，TE37輪轂堅持只在日本本土生產，品質安全得到了可靠的保障。同樣也是因為經典百搭的造型，無論是城市SUV還是硬派SUV，搭載TE37輪轂仍會讓自己的愛車提升顏值。

改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤

改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤

多輻條輪轂改裝風格

這種輪轂從視覺上會感覺到尺寸明顯變大，而且對于提升整車的檔次感有著明顯的幫助，常見于比較豪華的城市SUV中，其中最為典型的式樣就是BBS的LM系列輪轂。由于多幅條輪轂并不向少而粗壯的輻條那樣皮實堅固，所以一般用作城市豪華SUV中。如果是經常跑爛路的話，是不推薦改裝這類輪轂的。

寶馬X3改裝BBS LM輪轂

寶馬X3改裝BBS LM輪轂

極端越野防脫圈輪轂

這樣的輪轂，一般都是為了滿足越野、沙漠等惡劣狀況下產生的，目的是為了在低胎壓行駛的時候，輪胎不會發生脫落而設計，此類輪轂的生產廠商有美國的KMC、日本的迪比特等。不過由于這種輪轂是特殊設計，導致相同體積下重量更大，增加的簧下質量對于公路行駛的燃油經濟型有一定的影響。所以如果不經常越野，是沒有必要改裝這類輪轂的。

JEEP牧馬人改裝KMC防脫圈輪轂

其實，選好合理的改裝輪轂后，也需要注意一點是：要和自己車輛產證上輪轂輪胎的尺寸完全吻合，也就是說，18寸的只能改裝18寸輪轂，不可以加大到19或者20寸，否則就不合法了。最后，希望各位改裝愛好者，能選到自己稱心的輪轂。寶駿560能換越野輪胎嗎

轎車一般來說是不可以更換越野車輪轂和輪胎的，因為轎車和越野車的輪轂尺寸還有安裝位置都有差別的。

寶駿560原廠使用的是馬牌輪胎，建議車主更換的話，馬牌輪胎還是一個不錯的選擇。馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。

極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力，全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。

SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續行駛80KM。從1996年進入中國，大陸集團就與上汽集團開展合作。10年間，集團屬下各分部在上海、長春、寧波、張家港等地建立了10余家合資企業。越野輪轂跟普通輪轂有啥區別？

最大的區別就是使用的場景不同，越野輪轂行駛在沙漠，泥濘路，戈壁上都沒有問題，但是普通輪轂行駛在這種環境下會很困難，甚至是發生爆胎，脫圈的情況。所以去越野環境一定離不開越野輪轂。