cvt什么原理

CVT的結構主要由兩組帶輪、主動帶輪、從動帶輪、傳動帶、鋼帶、油泵、液力變矩器、執行器、閥體、油路傳感器組成、電腦等。液力變矩器的作用是將發動機的扭矩傳遞給CVT。使汽車可以平穩地前進和后退。

這種結構可以讓無級變速器在一定范圍內獲得無數個連續的檔位，這是AT變速器所望塵莫及的。目前AT變速器最多有9個檔位，所以CVT可以根據發動機和車的使用情況來工作。始終實現工況下的最佳傳動比，燃油經濟性也有保障。

比如可以從3455改成085。CVT結構比傳統變速器更簡單，體積更小。它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它的原理是與普通齒輪箱相同速比的無級變速。

cvt變速器的原理是CVT采用傳動帶和槽寬可變的棘輪進行動力傳遞。說到底動力還是靠車，沒有固定cvt變速箱的原理，也就是棘輪。

CVT就是無級變速，你開過摩托車踏板車嗎？沒有不同的齒輪。開車用油門控制車速很方便，但不適合作為跑車。加速度太慢了。請接受。

液力變矩器的作用是將發動機的扭矩傳遞給CVT，使汽車能夠平穩地向前和向后起步。液力變矩器可以放大發動機的扭矩，使起步更快。液力變矩器的泵輪與發動機輪相連，渦輪鎖緊在CVT 輪上。

CVT的正式名稱應該是CVT，英文全稱是ContinuousVariable Transmission。 CVT與普通自動變速器最大的區別在于省去了復雜笨重的齒輪組合傳動機構。核心部件是兩組皮帶輪，通過更換皮帶輪來驅動。

發動機的輸出動力首先傳遞給CVT的驅動輪，再通過V型金屬傳動帶傳遞給從動輪，最后通過減速器差速器傳遞給汽車的驅動輪。 CVT變速器由液壓控制系統控制。圓盤作軸向運動，改變主動輪和從動輪錐面與V形傳動帶的嚙合。

cvt變速器的原理是CVT采用傳動帶和槽寬可變的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪改變槽寬時，從動輪上驅動輪與傳動帶的接觸半徑輪子也隨之改變，傳動帶一般有橡膠帶、金屬帶、金屬鏈條等。 以下是cvt傳動的資料cvt通常指的是一種車。