輪胎與輪轂邊緣不貼合 輪胎和輪轂邊有縫隙

今天剛換的新輪胎兩個，更換后尺寸與原車都一樣，只是輪胎牌子不一樣，更換后發現輪胎與輪轂沒有完全貼合

1、您的輪胎安裝時是否正確落位，這個要由幫你安裝輪胎的人回答、解釋，除此之外沒人知道。

2、如果沒有正確落位就需要重新安裝。這和有沒有影響無關，這是使用的要求。

2、輪胎與輪輞是否匹配，可以參考輪胎標簽紙上適配的輪輞范圍。如果輪輞參數在此范圍內，即保證可以正常安裝使用。輪胎內圈和輪轂外圈沒有完全吻合要不要緊

處于安全考慮，鋼圈內徑和輪輞要完全吻合，也才能發揮輪胎最大的使用效率。不建議不配套使用，如果是次品胎，會有嚴重的隱患。電動車真空輪胎換了新胎和鋼圈不合

打氣的時候用錘子敲就可以彈出來使輪子貼合。

可以在換胎時打氣后再放氣，再打滿，不圓不貼合，用錘子敲一敲，胎就會彈出來。

實在不出來或者不敢完全打滿氣的話可以找修車店或者修車行，盡量不要自己換。汽車輪胎與輪轂閉合原理

首先，

輪胎子口部位(也就是那兩個大窟窿)是有圈數不等的鋼絲圈

，這個鋼絲圈的直徑是小于輪轂固定輪胎部分的直徑，裝胎的時候是用設備把輪胎撬進輪轂里，然后充氣。

輪轂靠近兩側的地方分別有一個凹槽，直徑同樣大于鋼絲圈的直徑，通過充氣將子口部分壓進去，輪胎就卡在凹槽里，固定住了。

密封問題其實很簡單:輪胎和輪轂尺寸都是有嚴格標準的，沖上氣之后，內部壓力大，把輪胎壓在輪轂上，就不漏氣了。

同時，現在都是真空胎，密封是靠輪胎的的外側邊緣與輪轂的內測邊緣靠輪胎內部的氣壓使得2個表面緊密貼合從而達到密封的目的。

打氣的時候的2聲砰砰聲是在初始打氣時，迅速的充進空氣，使得輪內壓強在短時間內達到一定數值，瞬間使得輪胎外壁和輪轂內壁貼合密封，然后就再慢慢的打氣。