寶馬i3百公里加速多少秒

電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)是很多車主在買車時(shí)最關(guān)心的問題。 BMW i3配備了一套由12個(gè)電池單元組成的8個(gè)電池模塊組。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)對于這款車來說非常重要。足夠強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)加持，這款車的百公里加速時(shí)間為72；性能方面，BMW i3百公里加速時(shí)間約為8秒，單次充電續(xù)航可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。電池組為120A鋰離子電池，總?cè)萘?2kWh，續(xù)航里程359km。充電至80%需要40分鐘，慢速充電需要4小時(shí)。 BMW i3si3s是i3的高性能版本。 69秒加速電池組依然是120A鋰電池，但續(xù)航里程100公里；搭載這款電動(dòng)機(jī)后，寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的百公里加速時(shí)間僅為7秒，整車的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。 127kW的電動(dòng)機(jī)是2015年沃德十強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一值得肯定的電動(dòng)機(jī)，而作為豪華品牌電動(dòng)沖擊的第一階段，BMW i3對于新能源汽車的推廣仍然具有重要意義。更何況，沒有。

在極速加速的狀態(tài)下，他不會有任何的反應(yīng)時(shí)間來穩(wěn)住身形。沒有機(jī)械傳動(dòng)，電動(dòng)車動(dòng)力響應(yīng)快是一個(gè)優(yōu)勢。按照官方的百公里加速時(shí)間，需要62秒，比寶馬330還慢。03秒，寶馬i3的車身重過2噸，開起來比3系更穩(wěn)；先看賬面數(shù)據(jù)，小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最大輸出功率為316kW，峰值扭矩為655Nm，百公里加速時(shí)間為43秒BMW i3的最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為400Nm，百公里加速時(shí)間為62秒。根據(jù)小鵬P7的賬面數(shù)據(jù)，會稍微好一些。讓我們看看實(shí)際的駕駛體驗(yàn)收益；電機(jī)功率為210千瓦，峰值扭矩為400牛米。百公里加速時(shí)間為62秒，電池容量為703千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程為526公里。快充10分鐘可補(bǔ)充97公里。 10%到80%的充電時(shí)間為35分鐘。 BMW i3 eDrive35L搭載第五代eDrive動(dòng)力總成，目前在；起步輕盈，輸出平順，車內(nèi)非常安靜，駕乘感受輕松舒適。油門踏板深踩時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)非常快，超車動(dòng)作干凈利落地完成。官方百公里加速時(shí)間為62秒底盤調(diào)校在寶馬車系中功底深厚。日常城市路況下，底盤可濾除路面；續(xù)航方面，200km的日續(xù)航里程沒有變化。 135kW 184PS和270Nm，配備專門研發(fā)的運(yùn)動(dòng)懸架，百公里加速時(shí)間縮短至69秒，極速150kmh，日續(xù)航里程200km；動(dòng)力總成方面，BMW i3純電版將搭載22kWh鋰離子電池和電動(dòng)機(jī)，最大功率125kW170馬力，峰值扭矩250Nm，百公里加速時(shí)間72秒，最高時(shí)速150kmh，充滿電后可行駛130160km。鋰電池組可提供37公里的續(xù)航。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會開始給電池充電，但不會驅(qū)動(dòng)后輪。在混合動(dòng)力模式下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可輸出362馬力和570Nm扭矩，百公里加速僅需45秒。這些是幾款新的BMW 車型； BMW i3快充版最大輸出功率125kW，電機(jī)扭矩250Nm，百公里加速73秒。搭載422kWh電池，NEDC續(xù)航可達(dá)340km，提供DC和AC兩種充電方式，50kW直流快充下，市售i3快充版40分鐘可充至80%。

性能方面，BMW i3概念車0-60kmh加速時(shí)間不到4秒，0-100kmh加速時(shí)間約8秒，單次充電可行駛257km，最高時(shí)速160公里。不到8秒；都說電動(dòng)車的加速比較生硬，但是眼前的寶馬i3并沒有給人這種感覺。它的輸出更像是一輛大馬力的自吸車，有源源不斷的動(dòng)力從內(nèi)部涌出，整個(gè)加速過程非常線性，即使在高速行駛時(shí)，你也不會感覺到電機(jī)的衰減，這不僅優(yōu)于同級別電動(dòng)車；寶馬官方公布了其全新i3車型的純電動(dòng)續(xù)航里程為183公里，全新電池組由寶馬與三星聯(lián)合開發(fā)。容量從22千瓦時(shí)提高到33千瓦時(shí)，電池密度從60安時(shí)提高到94安時(shí)。經(jīng)過寶馬測試，新電池組。

性能方面，全新BMW i3配備了可產(chǎn)生125kW170PS的電機(jī)，可在73秒內(nèi)加速至100kmh，而i3s則采用更強(qiáng)勁的電機(jī)，額定功率為135kW184PS，新車從0加速在04 秒內(nèi)達(dá)到100 公里。動(dòng)力方面，寶馬i3快充版最大輸出功率125kW，電機(jī)扭矩250Nm，百公里加速73秒。配備422kWh電池，NEDC續(xù)航可達(dá)340km。同時(shí)，得益于車身依舊采用了碳纖維復(fù)合材料，底盤也大量采用了鋁合金部件，使得整車顯得十分有氣勢。

在強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)加持下，這款車的百公里加速時(shí)間為72秒，充滿電后這款車的最大續(xù)航里程約為130公里。 I3電機(jī)可以歸類為永磁同步電機(jī)，既能保證電機(jī)的工作效率，又能保證電機(jī)在高速時(shí)的力矩更穩(wěn)定。