汽車傳動系統的功能與組成,汽車傳動系統主要作用

汽車在行駛過程中所使用的傳動控制系統，由離合器、變速器、萬向變速器及相關的驅動橋組成，即連接發動機和汽車四輪驅動的動力傳遞設備。

汽車變速器操作系統的主要應用功能包括促進汽車起步、換擋、主減速、差速等功能，可以在行駛過程中為汽車提供足夠的牽引力和行駛變速，從而保證汽車在行駛過程中的安全穩定的操控和行駛。

01 汽車傳動系統的組成

1.離合器

離合器作為發動機和傳動系統的組合工具，由驅動部分（飛輪、離合器蓋等）組成。 )、從動件(摩擦片)、壓緊裝置(膜片彈簧)和操作機構。可分為液力聯軸器、電磁離合器和摩擦離合器。

2.通用驅動

萬向傳動裝置是實現汽車傳動系統動力傳遞的關鍵裝置。它位于傳動軸的末端，將變速驅動橋連接到傳動軸的半軸上。

3、驅動橋

即驅動橋主減速器、差速器、半軸的總稱。終傳動通過增大扭矩和降低轉速來實現動力傳遞。傳遞給兩個車輪的是差速器終傳動傳遞的動力。其目的是實現轉彎時兩輪對速度的不同要求。

4.半軸

半軸是將差速器的動力傳遞給驅動輪的裝置。

5.傳輸

傳動系統的動力傳遞主要是通過改變傳動比將發動機的動力傳遞給車輪，以適應周圍環境的變化和自身重量的變化。它可分為手動變速器（MT）、液壓機械式自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、機械式自動變速器（AMT）和雙離合自動變速器（DCT）。

02 汽車傳動系統的作用

1、減速變速

汽車的起步和行駛要求作用在驅動輪上的驅動力足以克服各種外界阻力和自身重力，如滾動阻力、空氣阻力等。

發動機的輸出功率具有高轉速、低扭矩的特點，不能滿足基本的行駛需要。通過傳動系統的主減速器，可以達到減速和增加扭矩的目的，即傳遞給驅動輪的功率低于發動機輸出的功率，扭矩較高。

發動機的最佳工作轉速范圍很小，但行駛速度和需要克服的阻力變化范圍很大。通過傳動系統的傳動，可以在發動機工作范圍變化不大的情況下，滿足行駛速度較大變化的需要，克服各種行駛阻力。

2.倒車

車子除了要向前走，還要倒車，發動機不能反方向轉動。這就要求傳動系統能夠改變驅動輪的轉動方向來實現汽車的倒車行駛，汽車通過在變速器中設置倒車檔來實現倒車功能。

3.中斷送電

啟動發動機后，在汽車行駛時換檔和制動。為了不讓發動機熄火，這就需要能夠暫時切斷輸電線路。

因此，在發動機和變速器之間設置了一個離合器，在變速器中設置了一個空檔，這樣就可以在發動機不停機的情況下長時間中斷動力的傳遞。

4.差異效應

汽車轉彎時，左右驅動輪同時滾動不同的距離。如果兩邊的驅動輪都是用剛性軸驅動的，那么兩個輪子的轉動角度一定是一樣的，那么在汽車轉彎的時候，車輪必然會相對于地面打滑，導致汽車轉彎困難，增加汽車的動力消耗，磨損傳動系統的內部零件和輪胎。甚至引發事故。

為了避免這些情況，驅動橋上安裝了差速器，使左右驅動輪以不同的速度轉動。