怎么判斷氣門間隙過大

由于排氣門工作時吸收的熱量較多，變形也較大，所以排氣門的間隙一般比進氣門的大。氣門間隙過大，會導致氣門傳動；原因和搖臂與凸輪軸之間的間隙是一樣的，如果良好的潤滑油或駕駛習慣可以減少磨損，根據情況，可以通過聽發動機的聲音來判斷氣門間隙是否過大。如果汽車機油明顯嘎嘎作響，可能是氣門間隙過大；判斷氣門間隙是否過大的最好方法是聽聲音如果汽車發動機有明顯的嘎嘎聲，則可能是氣門間隙過大。如果發動機氣門間隙過大，只需更換氣門挺桿或凸輪軸即可。行駛里程長的發動機會因磨損而出現氣門間隙過大，這是正常現象。是的，它也很容易修復；氣門間隙過大，發動機有噪音，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動困難，油門大時發動機打火，摩托車運轉遲鈍，火花塞容易損壞、發動機升溫快等。 2 定期調整需要用塞尺測量。一般氣門間隙根據車型不同，間隙在005-008左右，踏板。

氣門間隙過大，發動機噪音大，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動困難，油門大時發動機打火，摩托車跑起來沉悶，火花塞容易壞損壞，發動機快速升溫等。一般氣門間隙根據車型不同，間隙為005-008左右。 2、零件過度磨損或裝配調整不當引起的一些異響，仍可預示發動機意外損壞的可能性。因此，當發動機出現異響時，應及時處理；如果汽車的發動機有明顯的嘎嘎聲，說明可能存在氣門間隙過大的問題；采用雙排不進式方法，用手捏住氣門搖臂，稍用力搖動。如果能輕易晃動，說明氣門間隙大，有雜音。這時可以稍微擰緊氣門搖臂頂部的螺絲，確定是搖臂有點松。

氣門間隙過大，進、排氣門的啟閉會延遲，關閉時間會縮短。如果清潔了，發動機功率會下降，同時配氣機構各部件之間的撞擊會產生噪音，加劇磨損；因此，在裝配發動機時，需要在氣門與其傳動件之間留出適當的間隙，即氣門間隙，如果氣門間隙過大，會引起傳動件之間和氣門之間的撞擊聲。和閥座，加速磨損。同時，也會減少氣門開啟的持續時間，氣缸的充氣和排氣條件會變差；發動機氣門間隙過大，氣門開閉早，進氣量不足，影響發動機的動力性和經濟性。開啟時，凸輪軸升程的一部分首先消除齒隙。

摩托車氣門間隙總成有明顯清晰而有節奏的敲擊聲，如果間隙過大，影響動力，有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述情況；氣門間隙過大的癥狀有： 1、會造成發動機進氣不足，排氣臟，使發動機功率下降。 2、會使氣門機構零件之間的撞擊產生噪音，加劇磨損，并會發出連續清脆的咔噠聲。氣門間隙越大，燃燒室壓力越低，也就是動力越差。

氣門間隙過大，氣門開度升程變小，進氣不足，排氣不完全，發動機功率下降，間隙過大，沖擊聲變大聲音越大，越容易磨損和產生噪音。溫度太小，溫度高時，閥門會因熱膨脹而關閉不嚴，導致缸內壓力下降；用日常生活中對聲音的判斷來形容和比較汽車的聲音，比如軸承干摩擦發出的“吱吱”聲，以及類似小錘子敲打水泥地板時發出的“咔噠”聲氣門間隙過大。