法拉利gtc4有幾個汽缸

1977年，著名車身設計與制造專家Carrozzeria Scaglietti加入法拉利。他在1950 年代開始為法拉利GT 跑車設計底盤和車身。 1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂50%的股份贈予法拉利。一個起源于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993 年被菲亞特收購。

法拉利gtc4的全稱是GTC4Lusso，是ff的繼任者。兩者的設計語言在外觀上非常相似，都定位為大型豪華旅行跑車。動力方面，法拉利gtc4不僅保持了與ff同款的63升12缸自然吸氣發動機，還引進了39升8缸雙渦輪增壓GTC4Lusso中的39臺。

法拉利GTC4使用的發動機有兩種，一種是V12自然吸氣發動機，另一種是39噸雙渦輪增壓V8發動機GTC4是最適合法拉利的高性能車，雙門四座，強勁的法拉利V12是自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為507kw，排量為63升。

0-100kmh加速時間僅需34s。從各個角度來看，該車的造型都非常獨特。那么，關于法拉利GTC4的定位，小編就到此為止吧。以上內容為小編觀點。如有不足，小編會第一時間改正最后，歡迎訪問，歡迎下次光臨。

該發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利GTC4前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架的法拉利四人座跑車有幾款@2019。

法拉利波托菲諾是法拉利旗下的入門級汽車。這輛車有八個汽缸。法拉利Portofino 搭載39 升雙渦輪增壓v8 發動機。法拉利波托菲諾是一款敞篷車，也是最便宜的法拉利跑車。柏濤菲諾的39升雙渦輪增壓V8發動機代號為F154。

V12是引擎。許多汽車使用V12發動機，如奔馳s65、法拉利gtc4、法拉利912、法拉利f12、蘭博基尼、Aventador等。V12發動機有12個汽缸。這12個氣缸呈V字型排列，動力強勁，但油耗也高。發動機擁有的氣缸越多，工作間隔就越大。