后驅車為什么被淘汰

高技術要求:

雖然前輪驅動操控好，推力大，但真正能做到這種狀態的大品牌只有少數。普通后驅汽車受技術、電子設備和訓練的限制，在雪道上很容易甩尾，尤其是上坡的時候。所以，無法躲避雪災的地區的人們，最好買個前驅在雪道里跑。

空受到影響:

用前置發動機駕駛要通過傳動軸將動力傳遞給后輪，第二排和第三排座椅中間的地板會升高，嚴重影響內飾地板空的使用和乘坐舒適性；而前輪驅動一般不會凸出太多，影響不大。

利益沖突:

現在汽車市場競爭壓力巨大，幾乎所有的汽車公司都在盡可能的降低成本，增加利潤。由于前后驅的生產工藝比前后驅復雜得多，生產成本也高得多，所以前后驅的高成本不利于廉價市場的需求。如果后輪驅動降低了制造成本，就會導致故障頻發。

后輪軸異響的主要原因是齒輪油不足或粘度下降、圓錐從動齒輪擺動、鉚釘松動，造成齒隙嚙合不均勻引起異響。

后輪軸是指車輛動力傳動的后傳動軸組件，由兩個半軸組成，可以實現半軸的差速運動。同時，后輪軸還用于支撐車輪和連接后輪。

具體原因及相應解決方案:

齒輪油不足或粘度下降:如果是此類原因引起的故障，可以通過換油、加足油或用單級油或粘度等級更高的油代替多級油來改善。

齒輪齒面損傷異響:錐齒輪齒面損傷嚴重，磨損超限，間隙過大，行駛中有“嗯嗯”的異響；還有金屬摩擦聲，車速加快時有所增強，掛擋、滑行時明顯減弱或消失；如果行駛中突然出現強烈的、有節奏的異響，在換擋、滑行時消失，說明齒面嚴重損傷或凹陷。這種情況就要及時維修檔位或者去4s店維修。

軸承間隙不當引起的異響:軸承間隙過小，會有比較均勻的“咽、咽”的連續聲；如果間隙過大，會出現“哈哈”的混沌噪音，這種噪音會隨著車速的提高而增大。如果車速高、聲音大，會伴隨殼體發熱，使軸承的調整和預緊過緊。節氣門或節流閥的異常聲音是由軸承磨損或調節松動引起的。如果檢查確認后輪軸異響，建議去修理廠處理。