速騰后懸掛斷裂原因是不是因為非獨立懸掛

速騰 參考價：12.79萬起

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北京車主王先生新速騰（查成交價|參配|優惠政策）后軸出現裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調查。

理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下（大顛簸、大追尾）才容易會發生。

速騰斷軸是因為減配，想降低成本，采用非獨立懸掛，不過斷軸車型出現在2012款、2014款部分車型中出現，其中2014款改款之后就一直使用獨立懸架。

速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。事件經過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）的部分車型也出現了同類問題。

年之14年是扭力懸掛的，14年5月后生產的是獨立懸掛。非獨立式懸掛：兩側車輪安裝于一根整體式車橋上，車橋通過懸掛與車架相連。這種懸掛結構簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時互相影響。