輪胎轉彎自動回正 汽車轉向輪自動回正的作用是由什么來實現的

汽車前輪可以在轉向后自動回正。

這和汽車四輪定位中的兩個定位參數有關，主銷內傾和主銷后傾。主銷是轉向輪在轉向時的這條回轉軸線，連接車輪和轉向節的連線，車輪轉向的時候就是以這條回轉軸線來轉動的。

主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。

主銷內傾角的作用便是在車輪回轉時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位回證。

擴展資料：

方向盤日常注意事項：

1、平時掉頭時不要把方向盤打死超過，因為這樣會導致方向盤過重。

2、熄火停車后，一定要保證方向盤在回正位置，否則時間久了會導致汽車方向跑偏。

3、經常原地打方向盤，因為這樣不但會導致轉向系統負荷過大，還會過早磨損輪胎。轉向后車輪自動回正

在打方向后方向盤的回正主要是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進，再加上下面兩個參數的配合，司機就能在轉彎后放松方向盤任方向自動回正，即科學又省力這也是汽車的魅力所在；

以下兩點主要是保證汽車在直線行駛時方向盤的自動回正：

主銷后傾，主銷后傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛。后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向后方向盤的回復性也越好，但主銷后傾角過大會使轉向變得沉重，駕駛員容易疲勞；主銷后傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向后轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷后傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放松轉向盤，難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。

主銷內傾，主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。主銷內傾角越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。汽車的車輪，為什么能夠在轉向后自動回正？

目的就是有自定心作用，二是我們茶幾或者沙發、旅行箱等下面的滾輪，他們的支架一般都是做成圓弧形的（著力點與滾輪中心垂線不在一條線上），一運動滾輪能馬上自定心并能順著運動軌跡立即調整方向，三是我們小時候的一個玩具，就是一個鐵圈可以在后面用光桿推著滾而不倒，有經驗的人就知道調節推的角度（后下方）及力度保證鐵圈一直不倒，原理其實和自行車類似！

沒有人會亂打方法盤的 開玩笑 真要亂打其他人也不同意的呀

而把方向盤回正需要的就是方向感 這個相信開車的老司機都明白 多開幾次就掌握技能了 車前進時 向右偏就往左修方向 向左偏往右修方向

車倒退時 哪邊偏就往哪邊修!就能及時回正方向了

單手，不能確定就前進或者后退一點點，就動一點點，10厘米，手感和視覺加上感覺就能知道方向盤有沒有回正，其實也沒必要直不溜的，停車沒有把方向憋死就好了，別伸頭出去看，不要下車，露怯！

我剛學駕照的時候，入庫教練教的先回一圈，然后再慢慢回，我就是車正了一把回正，其他學員都驚奇壞了，但他們都來不了，有次路上聽見兩個人討論拐彎的時候車頭的哪個角對準哪里，方向盤要打多少，我從來不考慮這些，憑感覺怎么開就行

也就是說邊走邊修正。另外現在的車都可以自己回正你不用管他自己就會掙了，如果自己回不正或者是你著急也更早回，正的話自己輔助一下就可以了，比方說你往左轉彎，嗯，轉完之后你還覺得車往左偏那就把它往右轉半圈一圈就可以了。總之當時我想的問題，到后來發現根本就不是問題。汽車轉彎后為何方向盤會自動回正呢？這是什么功能？

信車主朋友們都注意到了，在我們開車轉彎的時候打完方向后，把手一松，這個時候就會發現方向盤自己會回正的，那么這到底是怎么回事情？

為什么轉彎后方向盤會自動回正呢？今天就來跟朋友們說說這個背后的原因，因為涉及一些業名詞，朋友們還是得耐心看下去，我盡量說的通俗易懂點。

為什么轉彎后，方向盤能自動回正？

1、因為汽車在行進的過程中，會盡量往阻力最小的方向前進，而直線行駛就是阻力最小的。因此，在汽車行駛時，車輪會自動回正以減少阻力。

2、另外還和我們平時說的四輪定位中的兩個定位參數有關，主銷內傾和主銷后傾。因此我必須給朋友們解釋清楚這兩個名詞才可以。

什么是主銷、主銷內傾、主銷后傾？

什么是主銷？

主銷是轉向輪在轉向時的這條回轉軸線，連接車輪和轉向節的連線，車輪轉向的時候就是以這條回轉軸線來轉動的。

現在，許多獨立懸架的汽車已經沒有主銷了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞。

什么是主銷內傾？

是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。

主銷內傾角的作用便是在車輪回轉時，

將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位。

什么是主銷后傾？

從車子的側面看，主銷軸線和地面沒有形成直角，而是稍微有些向后傾斜，因此之間存在著一個角，這個角就叫做主銷后傾角。

其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩定性，并能使汽車轉向后前輪自動回正。

主銷軸線和地面之間相交的點就會跟車輪產生距離，轉向的時候地面在車輪上的側向力會給主銷形成一個轉矩，而這個轉矩就可以使前輪回正。

如果你的車輪不能及時回正，如何解決？

我們說了這么多，相信朋友也看出其實車輪回正和上面說到的兩個角有一定的關系，那么這時候問題來了，如果車輪不能及時回正，該怎么辦呢？

1、檢查輪胎

檢查輪胎胎壓，檢查輪胎兩側的磨損程度，因為這兩個參數都會影響汽車前懸的參數。

2、做四輪定位

我在上文說了影響汽車車輪回正的另一個因素是：四輪定位中的兩個參數主銷后傾角和主銷內傾角，那么因此我們給愛車做一個四輪定位即可。