雷克薩斯UX300e純電動(dòng)車好嗎，雷克薩斯純電車型UX300e價(jià)格

為了滿足更多消費(fèi)者的需求，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，雷克薩斯也在2020年推出了UX300e純電動(dòng)車，那么這款車型好不好呢？我們來(lái)看看真實(shí)車主的評(píng)價(jià)：

1、舒適性能好

雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300e的底盤調(diào)校偏向于舒適性。在日常行車過(guò)程中，無(wú)論是通過(guò)減速帶還是細(xì)小坑洼，都能過(guò)濾掉大部分的顛簸和震動(dòng)。同時(shí)，座椅的包裹性和柔軟度也很不錯(cuò)。整車的隔音性能優(yōu)于同級(jí)別大部分車型，能夠?yàn)槌藛T提供良好的乘坐舒適性。

2、純電續(xù)航表現(xiàn)不佳

該車型搭載54.3度三元鋰電池，標(biāo)稱純電續(xù)航里程400公里。事實(shí)上，即使在夏季環(huán)境下，雷克薩斯UX300e的實(shí)際續(xù)航里程也只有300公里左右。與純電動(dòng)汽車相比，有很大的不同。同時(shí)，車輛快充只能達(dá)到75%，充電速度遠(yuǎn)低于其他純電動(dòng)汽車。

3、高速動(dòng)力不足

雷克薩斯UX300e 是一款單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車型。雖然城市通勤動(dòng)力足夠，但高速行駛可能有點(diǎn)吃力。當(dāng)車輛要高速超車時(shí)，需要預(yù)留較長(zhǎng)的加速超車時(shí)間和空間。

4、車機(jī)系統(tǒng)太落后

雷克薩斯UX300e車內(nèi)依舊采用老系統(tǒng)，基本只能用來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航或聽(tīng)音樂(lè)，無(wú)法像目前的主流車一樣支持OTA升級(jí)。對(duì)于一些更年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們多樣化的娛樂(lè)需求無(wú)法得到充分滿足。

雷克薩斯UX300e作為一款油改電車型，很多人在購(gòu)買之后都會(huì)感到遺憾。除了上面提到的續(xù)航表現(xiàn)不佳、高速動(dòng)力弱、車機(jī)系統(tǒng)落后之外，更主要的原因是有太多比雷克薩斯UX300e更好更便宜的車了。

隨著時(shí)代的發(fā)展，國(guó)內(nèi)眾多自主品牌的崛起，越來(lái)越多的消費(fèi)者不再為雷克薩斯的品牌和情懷買單。現(xiàn)在很多主流純電動(dòng)車都配備了豪華智能座艙，雙電機(jī)四驅(qū)，超長(zhǎng)續(xù)航，極速充電，不少雷克薩斯UX300e車主表示30萬(wàn)買的車都被炸了除了品牌之外的其他方面。