馬魯蒂鈴木百度百科

發布于2022 年1 月5 日： 眾所周知，領先的汽車制造商Maruti Suzuki 將在4 月1 日引入BS6 規范之前從其陣容中撤出柴油車。在最近接受Autocar India 采訪時，Maruti Suzuki India 高級執行董事CV Raman 重申了該汽車制造商的對BS6柴油發動機的立場。

目前沒有Maruti 的BS6 柴油計劃，我們有記錄。我們認為價格會很高。汽油和柴油車型之間的價格差異將從目前的10 萬盧比增加到至少20 萬盧比。一旦你這樣做了，尤其是在小型車上，客戶就不會接受這個價位。拉曼說。有趣的是，他確實暗示未來不會完全排除柴油發動機，并表示汽車制造商將密切關注市場。如果未來我們需要BS6產品而不是小型車，我們將拭目以待市場對這一變化的反應。他加了。

據了解，Maruti 正在等待BS6 柴油發動機的全面推出，以收集真實世界的數據，以測試和微調其新型1.5 升柴油發動機的BS6 版本。柴油門事件后，汽車制造商希望以較大的安全裕度清除所有排放標準，因此必須在各種條件和駕駛情況下進行測試。帶有BS6 版本1.5 柴油發動機的Maruti Ertiga 測試騾子已經在NCR 進行了測試，那里的BS6 燃料很容易獲得。

Maruti 的1.5 升柴油發動機將需要結合選擇性催化還原(SCR) 以使其面向未來。該技術的成本會使發動機對于小型汽車來說過于昂貴，任何潛在的回報都只適用于價格較高的車型，如Ertiga MPV、Ciaz 轎車和S-Cross 跨界車。

在大眾汽車制造商中，只有起亞汽車擁有符合BS6 標準的柴油發動機。現代、福特、本田和塔塔也將在2020 年4 月1 日左右推出BS6 柴油車型。