阿斯頓馬丁瓦爾基里

2022 年1 月20 日發(fā)布： 阿斯頓馬丁長(zhǎng)期以來宣布的最有趣的汽車之一是Valkyrie。 Valkyrie 的酷炫之處在于它是第一款采用重新定義超級(jí)跑車技術(shù)的F1 公路車。阿斯頓現(xiàn)已確認(rèn)向客戶交付第一輛Valkyrie 已經(jīng)完成。

在確認(rèn)交付給客戶的首批汽車已經(jīng)完成的同時(shí)，阿斯頓還確認(rèn)Valkyrie 已全面投產(chǎn)。成品車代表了阿斯頓生產(chǎn)的第一輛超級(jí)跑車。這款超級(jí)跑車在Gaydon 的英國(guó)總部制造，有專門的項(xiàng)目交付團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)從制造到交付的整個(gè)過程。

工廠有專門的女武神生產(chǎn)區(qū)域。專業(yè)人員正在手工制作150 個(gè)樣品中的每一個(gè)。制造一輛Valkyrie 超級(jí)跑車需要2,000 小時(shí)。阿斯頓有一個(gè)流程，要求每輛完成的Valkyrie 都被送到公司位于銀石的高速性能工廠進(jìn)行測(cè)試。

有趣的是，銀石賽道是研發(fā)車輛的賽道。該車采用一級(jí)方程式技術(shù)，配備6.5 升自然吸氣式Cosworth V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可通過混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生1,000 馬力。雖然是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但轉(zhuǎn)速可以達(dá)到11100轉(zhuǎn)，10500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到峰值功率。

混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種電池電力系統(tǒng)，類似于一級(jí)方程式賽車中使用的KERS 技術(shù)。 Valkyrie 的混合動(dòng)力總成來自Rimac。 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)大部分動(dòng)力輸出，但電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了160 馬力和207 磅英尺的扭矩。

自然吸氣的V12 和混合動(dòng)力總成相結(jié)合，可產(chǎn)生1,160 馬力和664 磅英尺的扭矩?？紤]到那些巨大的馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)正在驅(qū)動(dòng)一輛重量不到一噸的汽車，很容易想象將提供的性能。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)重450 磅。

阿斯頓馬丁的Valkyrie 無疑是一項(xiàng)令人印象深刻的工程壯舉，但從某些角度來看它看起來有點(diǎn)奇怪。車身設(shè)計(jì)是為了產(chǎn)生更多的下壓力，而不是為了看起來漂亮。四分之三和完整的后視鏡是所有眼睛中最奇怪的。與普通的本田汽車相比，性能極高的汽車往往需要更多的維護(hù)。

然而，阿斯頓馬丁希望車主無需頻繁維護(hù)即可享受他們的車輛，并將Valkyrie 設(shè)計(jì)為在發(fā)動(dòng)機(jī)需要維護(hù)和修理之前可以行駛60,000 英里。由于這些汽車的極端成本和稀有性，150 輛汽車中的絕大多數(shù)可能永遠(yuǎn)不會(huì)使用60,000 英里。

2019 年初，阿斯頓馬丁宣布將提供可選的AMR Track Performance Pack，這將為桌面帶來更多性能。該套件適用于汽車的公路版，添加了可與使汽車街道合法的零件互換的軌道專用零件。據(jù)稱，添加這些新組件可將單圈時(shí)間增加8%。

其中包括用于提高下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)前襟翼、輕型鈦合金制動(dòng)器、以履帶為中心的懸架和新車輪。該套件還包括一套完整的車身面板，用于在賽道上發(fā)生事故時(shí)進(jìn)行更換。阿斯頓馬丁也在研發(fā)AMR Pro版本，想要挑戰(zhàn)勒芒。據(jù)報(bào)道，Valkyrie Amre Pro 在3 分20 秒內(nèi)完成了8.5 英里的勒芒賽道。這足以贏得超級(jí)跑車級(jí)別的勒芒24 小時(shí)耐力賽。