三缸和四缸怎么看出來

三缸和四缸不難區(qū)分。最簡單的方法就是看高壓點火線圈有多少個，如下圖。至于三缸和四缸的區(qū)別，汽車在機械機構(gòu)層面上的三缸和四缸主要區(qū)別在于氣缸數(shù)。由于三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個汽缸，因此發(fā)動機尺寸；區(qū)分三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機非常簡單，因為三缸發(fā)動機有三個排氣歧管和進氣歧管。四缸發(fā)動機有四個排氣歧管和四個進氣歧管，可以通過數(shù)數(shù)直接區(qū)分；曲軸橡膠減震等技術(shù)，但平順性無法進一步提升，尤其是發(fā)動機在冷啟動、急加速等負載工況下，三缸機和四缸機的動力區(qū)將分別分開；缸和四缸很簡單，可以看排量，12l、10l的發(fā)動機大部分是三缸的，也有一些15l的發(fā)動機是三缸的，也可以打開發(fā)動機蓋看進氣歧管或排氣歧管的個數(shù)，如果有三個進氣歧管和三個排氣歧管，則為三缸發(fā)動機；區(qū)分三缸和四缸很簡單，打開引擎蓋看進氣歧管和排氣歧管的數(shù)量就可以了。三缸發(fā)動機有三個排氣歧管和進氣歧管，四缸發(fā)動機有四個排氣歧管和進氣歧管。很多車基本上都采用三缸發(fā)動機，但是大多數(shù)消費者并不喜歡購買三缸發(fā)動機。發(fā)射。

區(qū)分三缸和四缸，只需要打開發(fā)動機蓋，看進氣歧管和排氣歧管的數(shù)量就可以了。三缸發(fā)動機有三個排氣歧管和進氣歧管，四缸發(fā)動機有四個排氣歧管。氣體歧管和進氣歧管三缸發(fā)動機由于其先天結(jié)構(gòu)的原因不如四缸發(fā)動機順暢；舉個例子，就像是用一根木棍去提一桶水，是三人1+2在兩邊，舉起來的力道是不是很勻稱？還是四人2+2兩側(cè)舉重力量勻稱？其次，三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以油耗肯定會降低，而且保養(yǎng)起來也比較簡單，因為三缸發(fā)動機； 1 結(jié)構(gòu)不同三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，易于布置。凸輪軸附件也更少。 2、扭矩輸出不同。三缸發(fā)動機低；三缸點火順序為132度，點火間隔角為240度，四缸點火順序為1342，點火間隔角為180度。而且體積不同1、四缸車的穩(wěn)定性比三缸車好，因為四缸車產(chǎn)生的力和反作用力可以相互抵消，從而減少震動引擎。三缸機是因為少了一個汽缸；首先，最大的不同就是可以看出缸數(shù)的不同。三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個氣缸。其次，你可以看看油耗。三缸機比四缸機少了一個汽缸，所以油耗總量肯定會減少。一般來說，4缸發(fā)動機比3缸發(fā)動機好，4缸發(fā)動機比3缸發(fā)動機有四個汽缸；三缸車和四缸車的區(qū)別就是平衡不同。在采取措施的情況下，它本身只能達到靜態(tài)平衡，而不能達到動態(tài)平衡。四缸發(fā)動機采用四回轉(zhuǎn)平面曲軸，可自行實現(xiàn)動平衡。 2、相鄰點火間隔的點火間隔不同。

行程比較近，中間不會有距離，保證了汽車發(fā)動機的穩(wěn)定性。三缸發(fā)動機的點火順序大多為132，點火距離角為240度。四缸發(fā)動機的點火順序多為1342，點火距離角為180度。從這一點就可以看出兩者的區(qū)別；四沖程發(fā)動機必須至少有4個汽缸才能保證做功沖程不間斷。此外，四缸發(fā)動機可以通過平衡軸完全解決一階和二階轉(zhuǎn)動慣量。所以穩(wěn)定本質(zhì)上是占主導地位的。三缸發(fā)動機只是一個尷尬的設(shè)計，保證單缸容積不會太小。

如何區(qū)分三缸和四缸并不太難，比較簡單的方法就是看高壓火花塞有多少個，如下圖。關(guān)于三缸和四缸的區(qū)別，車輛的機械結(jié)構(gòu)三缸和四缸的關(guān)鍵區(qū)別在于氣缸的數(shù)量，因為三缸發(fā)動機比發(fā)動機少一個氣缸四缸發(fā)動機；三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機的區(qū)別如下： 1、體積和重量不同。三缸發(fā)動機體積小，重量輕，可以減輕整體重量。整車的輕量化和更小的尺寸也將節(jié)省發(fā)動機艙空間，為電氣化部件提供空間，更有利于整車的空間布局，符合輕量化車身的設(shè)計理念，而四-氣缸略小；三缸和四缸的區(qū)別，簡單來說就是做動力的是三缸還是四缸。氣缸做功的動作，一半是吸氣和提升的動作，一半是壓縮和壓下的動作。那么三缸機和四缸機的區(qū)別就出來了。三缸機發(fā)動機每次以2+1模式工作，四缸發(fā)動機每次以2+2模式工作。