油壓異常怎么處理？

正常的油壓是保證發(fā)動(dòng)機(jī)所有摩擦部位都能得到充分潤(rùn)滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)油壓過(guò)低，應(yīng)停車(chē)查明原因，排除故障后再開(kāi)車(chē)。否則容易造成曲軸襯套因油壓低而燒毀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。可見(jiàn)機(jī)油壓力正常很重要，那么機(jī)油壓力異常怎么辦？下面我們來(lái)分析和處理一些機(jī)油壓力異常的情況。

1.油壓總是太低。

機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中。如果油壓表和油壓傳感器正常，但油壓表指示的壓力過(guò)低，可以根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)和油路的組成分析故障的可能原因。

如果機(jī)油壓力傳感器按照機(jī)油流向?qū)⒂吐贩譃閮刹糠郑敲礄C(jī)油壓力低的原因可以分為兩個(gè)方面。

一是油壓傳感器前油路不暢(如濾清器堵塞)或供油不足(如油量不足)；

二是機(jī)油壓力傳感器后面放油太快(如曲軸軸承間隙過(guò)大)。雖然不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)組成和油路存在一定差異，但按照上述思路診斷機(jī)油壓力低的故障并不困難。

(1)油壓表失效或通向油壓表的油路堵塞。

分別松開(kāi)連接油管和油壓表(另一端接主油路)的螺母或螺栓，觀察到油產(chǎn)生的壓力高，說(shuō)明壓力表有故障或通向油壓表的油管堵塞。

(2)油量不足，油變質(zhì)或油中含水。

定期檢查油底殼中機(jī)油尺的刻度，按要求加油；檢查活塞環(huán)與缸套的配合，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。

(3)油的品牌不對(duì)，粘度小，導(dǎo)致油太稀。

更換符合規(guī)格的新機(jī)油。

(4)柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫過(guò)高變稀。

降低柴油機(jī)負(fù)荷，不允許長(zhǎng)期過(guò)載。

(5)機(jī)油濾清器堵塞，進(jìn)油量減少，壓力過(guò)低。

清潔機(jī)油濾清器濾網(wǎng)。

(6)油太臟，用久了會(huì)變質(zhì)。堵塞吸油盤(pán)的濾網(wǎng)或油路。

更換新油，清潔過(guò)濾網(wǎng)和油路。

(7)油泵磨損后，油泵內(nèi)漏增加，油泵容積減小，或油泵紙墊損壞漏油。

可以通過(guò)減少機(jī)油泵端蓋墊片的厚度來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。如果泵油量仍然不足，應(yīng)修理或更換磨損的零件和損壞的墊片。

(8)檢查限壓閥的彈簧是否太軟，閥門(mén)是否磨損嚴(yán)重。

如果氣門(mén)磨損正常，檢查彈簧力是否不足。可以在測(cè)試臺(tái)上拆卸和檢查彈簧。一般不允許隨意調(diào)整。限壓鋼球和閥座磨損，密封不嚴(yán)密，漏油，密封性能喪失。氣門(mén)座輕微磨損時(shí)，可用氣門(mén)砂研磨斜面。球閥也可以用鋼球放在閥座上，用銅棒壓緊，輕敲幾下，使其緊密結(jié)合。

(9)吸油盤(pán)至油泵的油路裝配不嚴(yán)密，有泄漏，如吸油管空心螺栓未擰緊。

重新安裝并消除漏氣。

(10)主軸承、連桿軸承、凸輪軸、軸套等潤(rùn)滑部位磨損，間隙增大，潤(rùn)滑油泄漏過(guò)多。

修理更換新零件，恢復(fù)備件匹配關(guān)系，使間隙在正常范圍內(nèi)。

(11)旋轉(zhuǎn)油泵的外轉(zhuǎn)子裝反了，降低了抽油能力。

重新安裝，使外轉(zhuǎn)子的倒角端安裝在機(jī)油泵體內(nèi)。

(12)機(jī)油濾清器堵塞。此時(shí)安全閥開(kāi)啟壓力高，增加了濾清器前的油壓，迫使油泵內(nèi)漏增加，減少了主油路中的油量，導(dǎo)致油壓降低。清潔機(jī)油加注口

一般油壓突然下降的故障都是嚴(yán)重漏油，比如油塞脫落，油路斷開(kāi)，會(huì)造成大量漏油，反映在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油壓會(huì)很低。此外，油泵損壞，如油泵齒輪與泵殼、泵軸與軸承磨損嚴(yán)重，或泵軸斷裂導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)裝置失效，使油泵無(wú)法建立正常工作壓力；也有可能是與機(jī)油泵連接的管接頭松動(dòng)或開(kāi)裂，機(jī)油濾清器堵塞。這些都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵無(wú)法建立正常的工作壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓偏低甚至無(wú)壓。發(fā)生這種情況后，應(yīng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免嚴(yán)重的機(jī)械事故。然后拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，重點(diǎn)是漏油和機(jī)油泵。

3.啟動(dòng)時(shí)壓力正常，運(yùn)行一段時(shí)間后油壓迅速下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油壓迅速下降。要診斷這類(lèi)故障，可以通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的變化來(lái)確定可能的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，大部分機(jī)油在啟動(dòng)前回流到油底殼，所以油底殼中的機(jī)油是充足的。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，一部分機(jī)油被抽入油路循環(huán)，因此油底殼中的機(jī)油量減少。另外，剛開(kāi)始油溫低，但是運(yùn)行一段時(shí)間后，油溫隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。溫度對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響主要是油的粘度，粘度隨著溫度的升高而降低。如果油的粘度太低，在各軸承間隙不變的情況下，對(duì)油的節(jié)流作用減弱，油壓降低。從以上分析可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期機(jī)油壓力正常，運(yùn)行一段時(shí)間后機(jī)油壓力迅速下降的可能原因有：機(jī)油不足或機(jī)油粘度低。如果出現(xiàn)此故障，取出油尺并檢查油量。如果油量足夠，可以確定是油的粘度太低，應(yīng)該更換油。

注意：如果由于冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油而導(dǎo)致機(jī)油粘度下降，請(qǐng)查明漏水或漏油的原因，排除故障后更換新機(jī)油。

4.油壓太高了

在使用中，如果油壓表指示壓力長(zhǎng)期高于正常標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明油壓過(guò)高。油壓過(guò)高不是好事，不僅增加了油泵的負(fù)荷，還會(huì)使安全閥一直開(kāi)啟，油不經(jīng)粗濾器過(guò)濾直接送到摩擦面，加劇了摩擦副的磨損；如果安全閥卡死，會(huì)沖掉初濾器的濾芯，濾芯的碎屑會(huì)堵塞主油路。根據(jù)機(jī)油壓力始終過(guò)低的故障分析，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，機(jī)油壓力傳感器前主油路供油過(guò)多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞)，機(jī)油壓力就會(huì)過(guò)高。可能的原因是限壓閥故障和O型閥堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力正常；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力波動(dòng)(機(jī)油壓力表指針在0和0~0之間來(lái)回?cái)[動(dòng)或振動(dòng)。6兆帕)。主要原因是：

(1)油泵有問(wèn)題(如齒輪過(guò)度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸力增大，空氣從油管密封不嚴(yán)的地方進(jìn)入。因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，機(jī)油壓力有波動(dòng)(進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)沒(méi)有機(jī)油壓力)。

(2)調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲與閥座孔摩擦，阻礙彈簧運(yùn)動(dòng)，使球閥開(kāi)閉困難。當(dāng)主油道中的油壓升高且球閥