小車熄火三小時為何車頭還燙

1、車內水溫過高導致的。解決方法：車輛水溫高，第一時間要檢查的就是冷卻液，冷卻液液面過低就會導致水溫過高，發現后添加一些新的冷卻液即可。

2、發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那么要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如果磨損過度那么肯定是因為磨損產生的熱。解決方法：對已磨損的汽車零部件可實行機械生產加工，使其恢復準確的兒何形狀和配合特性。

3、皮帶過緊的話也會造成溫度過高。解決方法：發動機皮帶的松緊需要調節漲緊器，通過對漲緊器的調節對皮帶的松緊進行調控。

4、引擎蓋有無螺栓松動。解決方法：如有松動需要擰緊。

5、如果是在炎熱夏季，車主將車子停在太陽下暴曬，即使熄火后過很久，也會有車頭發燙的情況。解決方法：將汽車停在陰涼的地方。

6、如果是剛跑完高速的車，車頭長時間發燙也屬于正常情況。解決方法：建議使用渦輪增壓發動機汽車的車主在跑完高速將要停車前，將擋位掛到P擋，這樣有利無論散熱。

7、檢查散熱風扇有無故障。如果停在陰涼地方，車頭還是發燙的話，極有可能是車子的散熱系統出了問題。解決方法：汽車散熱器風扇大多采用電子溫控來工作，所以一般只有您的汽車水溫達到要求的溫度，風扇才會正常地開始轉動。

車頭發燙的錯誤做法：

很多人想的是車頭發燙，我就用冷水去沖，殊不知汽車發動機在高溫的情況下突遇冷水，會因為熱脹冷縮原理造成發動機零部件的損壞，此做法不可取。

車頭發燙的正確做法：如果感覺車頭發燙，尋一安全地方將車停好，拉起手剎，然后開啟車頭的引擎蓋，并將汽車擋位掛入N擋，方便其快速散熱。

發動機在熄火后大概需要半小時到一個小時左右才能完全冷卻，發動機在熄火后5到10分鐘內部冷卻，散熱風扇停止轉動。具體的冷卻時間并沒有準確的數據，要看外部溫度環境以及發動機自身的運行工況而定。如果是在夏天那么冷卻時間就會慢一點，如果在冬天那么冷卻時間就會快一點。