承載式車身和非承載式車身有什么區(qū)別

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承載式車身和非承載式車身是大家經(jīng)常聽說的，那到底承載式車身和非承載式車身有什么區(qū)別呢？

承載式車身就是普通家用轎車和城市SUV使用的車身，這種車型的車殼和大梁是一體的，這種汽車的底盤其實只是指前副車架和后副車架還有副車架上固定的懸架。

如果將一輛使用承載式車身的汽車全部拆開，那可以看到車身下面是有很多梁的。承載式車身有前縱梁后縱梁，在地板上還有很多梁。

非承載式車身的車殼和大梁不是一體的，車殼和大梁是可以分離的。這種汽車的底盤就是大梁加上懸架。

使用非承載式車身設(shè)計的汽車可以將整個車殼從大梁上拆下來，并且將車殼拆除后車子還是可以正常開的。一般只有皮卡車和硬派越野車才會使用非承載式車身設(shè)計。

承載式車身重量比較輕，在鋪裝路面行駛時舒適性比較好，隔音性也比較好。

非承載式車身重量比較重，在鋪裝路面上行駛時舒適性也不好。但是，非承載式車身的抗扭性能非常強，采用非承載式車身設(shè)計的越野車可以應(yīng)對更加惡劣的路況。

有些硬派越野車前后懸架還會采用整體橋懸架，這種懸架在鋪裝路面上行駛時舒適性是很差的，但是這種懸架可以應(yīng)付非常惡劣的路況。比較出名的奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越野車前后懸架就采用了整體橋設(shè)計。

大部分城市SUV的越野性能其實沒有那么強，大部分城市SUV只能走一般的爛路。

城市SUV大多數(shù)是前驅(qū)的，有些高端一點的城市SUV會配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車在平時是前驅(qū)的，只有前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時后輪才會被分配到動力。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車燃油經(jīng)濟性跟前驅(qū)車差不多。

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