汽車氧傳感器的作用和檢測方法，怎么判斷氧傳感器壞了

汽車通常有兩個氧傳感器，一個前氧傳感器和一個后氧傳感器。前氧傳感器一般安裝在排氣歧管上，而后氧傳感器則安裝在三元催化器后面。它們各自在排氣系統中的作用是不同的。相同。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說，就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的氧含量。一般來說，含氧量高說明混合氣稀，含氧量低說明混合氣太濃。內容的不同向ECU傳輸不同的電信號，使ECU根據此信息進行混合校正。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量，反饋給ECU，電腦會比對提供的數據由前面的氧氣。如果輸出數據相同（一般前氧信號大于后氧信號），則可以判斷三元催化失效。此時發動機故障燈會亮起，提醒車主檢查并修理三元催化器。

氧傳感器常見故障

中毒失敗

氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。前者常發生在使用含鉛汽油的汽車上，后者是汽油和潤滑油中所含的硅化合物燃燒后產生的二氧化硅物質。如果只是輕微中毒，可以清理干凈，但一旦氧傳感器內部結構損壞，就必須直接更換。

陶瓷碎屑

氧傳感器的陶瓷質硬而脆，用硬物敲打或用強氣流吹可能會破裂失效。因此，在處理時必須特別小心，發現問題應及時更換。

電阻絲燒斷

加熱器的電阻絲燒斷。對于加熱式氧傳感器，如果加熱器的電阻絲燒蝕，很難使傳感器達到正常工作溫度而失去功能。

越線

氧傳感器內部電路斷開。

觀察氧傳感器頂部判斷故障：

1.淺灰色頂部：這是氧傳感器的正常顏色；

2、白色提示：硅污染引起，此時必須更換氧傳感器；

3、棕頂（如圖）：是鉛污染造成的。如果嚴重，氧傳感器也必須更換；

4、黑頂：是積碳造成的。發動機積碳清除后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

測量氧傳感器的電阻：

拔下傳感器插頭，測量其中兩根導線的電阻，看是否在合適的范圍內（一般在3、5歐姆左右）是否正常。