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    2. 不禮讓行人扣分?

      2023-05-30 14:34:54 作者:蔡金盛
      一直以來,我國都實(shí)行機(jī)動車讓行人的規(guī)定,這也是保障行人安全的一項(xiàng)措施。但是有很多車主并沒有執(zhí)行這個規(guī)定。針對這一問題,我國將對不禮讓行人的機(jī)動車進(jìn)行扣分罰款。下面,小編就帶大家了解一下相關(guān)規(guī)定。

      機(jī)動車對行人不禮貌將被扣分罰款

      2017年6月28日起,成都市交管部門將對市內(nèi)機(jī)動車不禮讓行人進(jìn)行專項(xiàng)整治:只要被抓到對行人不禮貌,將面臨50元罰款和扣3分!同時,成都交警將啟用天網(wǎng)抓拍。

      中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條:機(jī)動車通過人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速慢行;機(jī)動車通過人行橫道時,應(yīng)當(dāng)停車讓行;如果有行人過馬路,你應(yīng)該讓路。給斑馬線讓路是指司機(jī)在斑馬線上讓行人減速或停車。主動避讓或讓行行人,是駕駛員尊重行人、尊重生命的具體行動體現(xiàn)。 “下一步,交警部門將對部分不給行人讓路的機(jī)動車進(jìn)行違規(guī)拍照,在證據(jù)充分的情況下,將給予相應(yīng)的處罰?!?p>現(xiàn)在很多地方已經(jīng)開始實(shí)施機(jī)動車避讓斑馬線的規(guī)定。比如在武查成交價|參配|優(yōu)惠政策),駕車通過斑馬線不減速、不停車給行人讓路,罰款100元,扣3分;以及行人過人行橫道時不停車不讓行的違法行為,依法處50元3分的罰款。此外,常州、南昌等地相繼開始嚴(yán)懲嚴(yán)懲。相信很快就會在全國正式實(shí)施。

      新版本《上海市道路交通管理?xiàng)l例》 積極鼓勵公眾參與交通管理。 《條例》第六十三條明確規(guī)定,公眾發(fā)現(xiàn)道路交通違法行為,可以向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)。公安機(jī)關(guān)對公眾提供的視聽資料等證據(jù)材料進(jìn)行調(diào)查核實(shí)后,可以依法對違法車輛的所有人或者管理人進(jìn)行行政處罰,能夠查明駕駛?cè)松矸莸模{駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法給予行政處罰。

      據(jù)了解,上海市于2016年5月開通交通違章視頻舉報(bào)平臺,迄今已收到4.5萬多條舉報(bào)視頻,其中7000多條舉報(bào)視頻被審核通過。

      上海市公安局xx分局事故審判大隊(duì)警長xxx:機(jī)動車在路口右轉(zhuǎn),不給直行行人讓路,扣3分,罰款50元。通過該路段不受信號燈控制的人行橫道,遇到不讓行的行人,記3分,罰款100元。

      不過,上海警方提醒市民,新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》雖然對機(jī)動車讓行行人提出了嚴(yán)格要求,但非機(jī)動車和行人不能隨意通行。

      事實(shí)上,在道路交通治理過程中,除了依法行政外,注重道路交通政策規(guī)劃的合理性也很重要。新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》提出了“倡導(dǎo)慢行優(yōu)先、改善慢行交通環(huán)境、保障慢行空間”等政策。

      道路資源是有限的,或許在某種程度上,機(jī)動車、非機(jī)動車和行人之間的路權(quán)爭奪是一種博弈。新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》提出完善非機(jī)動車和行人通道,優(yōu)化交叉路口設(shè)計(jì)。

      附:對兩種交通違法行為的處罰如下:

      通過人行橫道時不減速

      法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十七條第一項(xiàng)

      處罰依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條

      罰款20--200元,扣3分(造成交通事故,罰款200元,扣3分)

      行人過人行橫道時不停車不讓路

      法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十七條第一項(xiàng)

      處罰依據(jù):《浙江省實(shí)施中華人民共和國道路交通安全法辦法》 第七十五條第一項(xiàng)第五項(xiàng)第二項(xiàng)

      罰款100--200元,扣3分(造成交通事故,罰款200元,扣3分)

      從上面我們可以知道,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,確實(shí)是行人不禮貌會被扣分。不僅要罰款,還要扣分。如果您在生活中還有什么法律問題需要了解,可以找律師咨詢。

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