奔馳車駕駛模式功能詳細解讀 其他特殊駕駛模式補充
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果,但因人而異。
下面描述幾種不同的模式。
1.經(jīng)濟模式(ECO)
在這種模式下,行車電腦會限制噴油量,控制變速箱的換擋邏輯。通俗的說,車輛洪荒動力被封印,車主踩下油門,動力立馬上不來,感覺有點乏力。
2.自定義模式
駕駛者可以根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以針對經(jīng)濟、平衡或運動進行調(diào)整;轉(zhuǎn)向方面可以根據(jù)舒適性、平衡性或運動性進行調(diào)整。個性化模式為車主提供更多的駕駛樂趣。
3.標(biāo)準(zhǔn)模式
各方面表現(xiàn)比較均衡。標(biāo)準(zhǔn)模式可以滿足大部分駕駛需求。如果司機沒有特殊需求,標(biāo)準(zhǔn)模式可以長期使用。該模式下懸架軟硬兼?zhèn)洌l(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。
4.動態(tài)模式
在這種模式下,車輛的換擋邏輯更加激進。延遲升檔,使車輛在起步階段可以獲得高扭矩輸出。同時,讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn),讓車輛處于極具攻擊性的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強,可以感受到整車的爆發(fā)力。得失即得,后果就是油耗增加,發(fā)動機和變速箱兩大部件的機械磨損也更加嚴重。不過,偶爾劇烈駕駛也能清除發(fā)動機積碳。
5.舒適模式
懸架變得更軟,方向盤更易于操作,車身更低擺。例如,在通過減速帶或前方緊急制動的情況下,可以將車身的舒適性提高到更高的水平。車內(nèi)乘員體驗得到提升,頓挫感明顯降低。
添加了其他特殊駕駛模式
1.越野模式
ECU將齒輪鎖定在較低位置,確保高扭矩輸出。當(dāng)涉及到四驅(qū)模式時,將從適時四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時四驅(qū)。在爬陡坡或在沙漠、坑坑洼洼的山路上表現(xiàn)尤為突出。油門和方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降,這當(dāng)然會讓車輛更厚實,更穩(wěn)定。
2.雪地模式
遇到冰雪路面可以開啟該模式。牽引力得到改善,使直線行駛更加輕松。抓地力提升,彎道行駛更得心應(yīng)手。在雪地模式下,車輛以二檔起步。為避免輪胎打滑,采用二檔起步。為了防止車輪容易抱死,ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。
3.越野個性化模式
可根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。輔助功能包括坡道緩降輔助、坡道緩降控制和電子差速器。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境,車輛提供了參數(shù)自由選擇功能,駕駛者可以自由選擇。
4.電源模式
雖然油耗會增加,但動力輸出呈線性增加,此時電機和發(fā)動機協(xié)同工作。在經(jīng)常走走停停的路段沒必要切換這個模式,這樣不僅增加了油耗,也降低了駕駛體驗。
5、純電動模式(EV)
當(dāng)你想要短途行駛時,可以嘗試使用純電動模式。在這種模式下,引擎不會參與工作。車輛的所有設(shè)備和驅(qū)動都依靠電力,可以節(jié)省大量汽油。不過這種模式下,純電續(xù)航里程會比較短。當(dāng)電池電量耗盡時,發(fā)動機將進行干預(yù)。
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