馬自達(dá)怎么樣，馬自達(dá)汽車(chē)性能怎么樣

這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題還要問(wèn)嗎？吉利和B50瑪贊不在一個(gè)檔次。馬自達(dá)3在各方面都比其他品牌的汽車(chē)更具性?xún)r(jià)比。推薦馬自達(dá)。

2，馬自達(dá)車(chē)型好嗎

取決于型號(hào)。馬六的整體效果看起來(lái)不錯(cuò)。馬3的駕駛舒適性稍好，改裝方便。改裝馬3效果比馬6好。 RX猜你不會(huì)買(mǎi)。別的不說(shuō)，馬自達(dá)車(chē)子省油，很適合現(xiàn)在油價(jià)飆升~() 最重要的是，很漂亮~新馬自達(dá)，兩廂版，大嘴前臉，不用改裝他們很酷，而且力量也不錯(cuò)。我不建議當(dāng)前的馬自達(dá)與舊馬自達(dá)相差太大。感覺(jué)不像舊馬自達(dá)。

3，馬自達(dá)質(zhì)量怎么樣

馬自達(dá)動(dòng)力完美，長(zhǎng)安做工差一點(diǎn)，致命缺陷就是后備箱很小。對(duì)于家庭使用，這是一輛好車(chē)。可以說(shuō)是體面跑車(chē)中最便宜的了。受損的1.6 馬自達(dá)3 的質(zhì)量如何？買(mǎi)車(chē)安全第一，主被動(dòng)碰撞，血貴于油，選8月12日上市的一體式車(chē)架改款A(yù)3，性?xún)r(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀一句話：比頂配不夠，比底配多。具體的，就看對(duì)方的表現(xiàn)如何了。總的來(lái)說(shuō)，質(zhì)量還是不行。一汽馬自達(dá)市場(chǎng)占有率太低，但質(zhì)量尚可。也就是馬自達(dá)6的客戶群比較次要，容易惹事。長(zhǎng)安的質(zhì)量比較一般，卡羅拉EX到底好到什么程度呢？把配置和懸架降到極致，拿個(gè)豐田加個(gè)VVT是不行的。馬自達(dá)的也是SVT，但是懸架比不上花冠。

4，馬自達(dá) 好嗎

LZ選車(chē)定義很模糊。馬自達(dá)的車(chē)型有馬2馬3馬6（老馬6和新版銳意），馬5 MX-5 RX-8等，不知道你選哪個(gè)型號(hào)，后面國(guó)產(chǎn)質(zhì)量就可以'不能和進(jìn)口的比。當(dāng)然價(jià)格也略高。建議考慮下馬自達(dá)6 coupe（性?xún)r(jià)比不錯(cuò)）。銳意在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不理想。馬自達(dá)是日本車(chē)。不建議購(gòu)買(mǎi)。其他車(chē)型就不太好了，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)飄。性?xún)r(jià)比不是很高。個(gè)人認(rèn)為20W左右的車(chē)買(mǎi)馬自達(dá)系列是沒(méi)有意義的。嗯，個(gè)人感覺(jué)很好！馬自達(dá)大名鼎鼎的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)！也就是說(shuō)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)！我個(gè)人喜歡馬自達(dá)6！看你買(mǎi)的是哪一款（三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的那款）。建議不要買(mǎi)最便宜的。它不耐用。其他的在操控性和實(shí)用性上還是不錯(cuò)的。很好很舒服。我家里有一個(gè)

5，馬自達(dá)性能怎么樣

。我覺(jué)得馬自達(dá)3是個(gè)好車(chē)，底盤(pán)好，操控好，油耗高一點(diǎn)。馬自達(dá)3的造型和內(nèi)飾都很時(shí)尚。我也很喜歡馬自達(dá)。 3和6都不錯(cuò)。我比較喜歡6，唯一就是3的尾燈是黑色的。不是很喜歡。不過(guò)也可以用來(lái)改裝性能。還好。跑了一年兩年，其實(shí)這車(chē)的性能還是挺不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比也挺高的.這款車(chē)的底盤(pán)和沃爾沃、福特是同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，而且這款車(chē)通過(guò)了雙五星級(jí)碰撞測(cè)試，而且前后都有防撞鋼梁，馬自達(dá)3是一款高性能該車(chē)秉承了“科技馬自達(dá)”一貫的設(shè)計(jì)理念，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌時(shí)尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵，尤其是在操控性能方面，更是傳承了馬自達(dá)品牌的精髓。 5、車(chē)子安全性能14萬(wàn)以上，都可以。結(jié)論是基于您的駕駛經(jīng)驗(yàn)。否則，它只是一個(gè)坦克。馬自達(dá)是魔鬼車(chē)牌，現(xiàn)在是洋基5，車(chē)子安全性能14萬(wàn)多，都還行。結(jié)論是基于您的駕駛經(jīng)驗(yàn)。否則，它只是一個(gè)坦克。馬自達(dá)是魔鬼汽車(chē)品牌，現(xiàn)在是洋基

6，馬自達(dá)怎么樣

2007年12月27日，長(zhǎng)安馬自達(dá)在北京宣布馬自達(dá)2正式上市。這次馬自達(dá)2是兩廂版，共有三款車(chē)型。新馬自達(dá)2的外觀設(shè)計(jì)主題是“動(dòng)感結(jié)合”。通過(guò)A柱前后獨(dú)特的立體造型，以及前翼子板與車(chē)身肩部連接的獨(dú)特線條，表達(dá)出凝聚在緊湊車(chē)身上的動(dòng)感。其室內(nèi)設(shè)計(jì)的主題是體現(xiàn)“傳遞動(dòng)感的迷人空間”，不僅給人以舒適感，而且在視覺(jué)上給人以活潑輕快的感覺(jué)。馬自達(dá)車(chē)型有很多，2箱家用車(chē)，3箱中級(jí)車(chē)或者商務(wù)車(chē)，就看你準(zhǔn)備買(mǎi)什么價(jià)位了。馬自達(dá)總體上是一款非常出色的中級(jí)車(chē)。這馬自達(dá)6顏值不錯(cuò)，改裝后比普通跑車(chē)好看。我自己的是改裝的老款馬自達(dá)6，質(zhì)量不錯(cuò)，油耗不錯(cuò)，還能爽。遺憾的是，中國(guó)沒(méi)有珍珠白。馬六車(chē)還是很不錯(cuò)的。它已經(jīng)被測(cè)試了很多年。現(xiàn)在優(yōu)惠很大。北京現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)，補(bǔ)貼6千。最低配置13萬(wàn)輛裸車(chē)。幸福是一種感覺(jué)。這是一顆正常的心。與其多慮，不如少筋。

7，馬自達(dá)的車(chē)怎么樣

缺點(diǎn)： 1.駕駛座看不到車(chē)頭，不熟悉車(chē)的人無(wú)法準(zhǔn)確判斷前方距離。 2.沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，從后視鏡和車(chē)內(nèi)看后方我都不確定。 3、評(píng)測(cè)報(bào)告說(shuō)M5的隔音效果不錯(cuò)，但我沒(méi)感覺(jué)到。不知道是輪胎充氣太大還是隔音有問(wèn)題。 4.北京的車(chē)被4S js漲了1萬(wàn)多塊錢(qián)，有點(diǎn)吃虧。

5、北京提出1月中旬才能拿到牌照，之前要申請(qǐng)N次臨時(shí)牌照不方便。 6、空調(diào)好像制熱有點(diǎn)慢。 Mazda5：Mazda5是一款全新的高性能動(dòng)感MPV，其設(shè)計(jì)理念為“動(dòng)感與交流”。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，繼承了馬自達(dá)獨(dú)有的“Zoom-Zoom”品牌基因，時(shí)尚動(dòng)感；在空間設(shè)計(jì)和乘坐舒適性方面，采用了“6+1”的全新設(shè)計(jì)理念，充分滿足了MPV消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的要求。馬自達(dá)的車(chē)非常動(dòng)感時(shí)尚.操控和動(dòng)力方面都不錯(cuò)...音響效果也還行...比較適合年輕人的!燃油經(jīng)濟(jì)型也高這車(chē)很有自己的特色，相對(duì)來(lái)說(shuō)馬自達(dá)的車(chē)都比較運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，基本上馬自達(dá)的每款車(chē)都有運(yùn)動(dòng)的基因在里面。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，或是外觀內(nèi)飾，都透露出很運(yùn)動(dòng)的氣息，比較適合年輕，追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的人開(kāi)。不錯(cuò)的例如馬自達(dá)3和馬自達(dá)6...燃油經(jīng)濟(jì)性高...還好了馬自達(dá)的車(chē)性能好還可以

8，馬自達(dá)的汽車(chē)怎么樣 有人給馬自達(dá)起了個(gè)外號(hào)： 日本寶馬 ，由此可見(jiàn)這個(gè)品牌的風(fēng)格取向，所以，無(wú)論是外形，還是表里，馬自達(dá)車(chē)款在日本國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，都頗為運(yùn)動(dòng)化，與其他車(chē)廠追求舒適的轎車(chē)風(fēng)格完全相反。福特持有馬自達(dá)很大比例的股份，經(jīng)過(guò)10多年的進(jìn)化，馬自達(dá)和福特資源共享已經(jīng)到達(dá)很深入的階段，比如，福克斯和馬自達(dá)3就共享一個(gè)底盤(pán)技術(shù)；馬自達(dá)2和新嘉年華共享一個(gè)底盤(pán)；馬自達(dá)6睿翼和福特蒙特歐致勝一個(gè)底盤(pán)技術(shù)，這些兄弟車(chē)型的區(qū)別在于動(dòng)力總成、外觀、內(nèi)飾、懸掛調(diào)校有所不同，而實(shí)際上，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先于福特總部，所以福特很多時(shí)候都采用馬自達(dá)引擎裝車(chē)。馬自達(dá)車(chē)有一個(gè)共同的特性，在某些人來(lái)說(shuō)是優(yōu)點(diǎn)，在某些人來(lái)說(shuō)可能是缺點(diǎn)：車(chē)廂隔音跟同級(jí)別的其他品牌比較，總是要差上一些；懸掛也偏硬調(diào)校。喜歡開(kāi)快車(chē)的，會(huì)覺(jué)得聲音大一點(diǎn)有氣氛，懸掛硬操控性會(huì)強(qiáng)一些；喜歡舒適駕乘的，可能會(huì)頗有微詞了。馬自達(dá)的車(chē)到底怎么樣？來(lái)聽(tīng)馬自達(dá)cx-4老用戶怎么說(shuō)，用車(chē)分享這個(gè)世界上，顏值高、性能好、性?xún)r(jià)比高、好養(yǎng)活的車(chē)，到底存不存在？壓根就不會(huì)有！馬自達(dá)的SUV還是非常不錯(cuò)的。馬自達(dá)號(hào)稱(chēng)日系小寶馬，犀利的操控一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面全部采用馬自達(dá)創(chuàng)弛藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常的高效，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也是領(lǐng)先同級(jí)。其6AT變速箱更是號(hào)稱(chēng)30萬(wàn)以?xún)?nèi)最聰明的變速箱，整車(chē)的機(jī)械品質(zhì)非常不錯(cuò)，三大件的匹配絕對(duì)是同級(jí)拔尖的，加上馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，外觀更是吸引人眼球，深得年輕人的喜愛(ài)。空間表現(xiàn)和隔音表現(xiàn)只能算一般，配置的分配也不是很合理。非常適合對(duì)駕駛質(zhì)感有要求的朋友。我好好說(shuō)一下優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)外形時(shí)尚，省油，發(fā)動(dòng)機(jī)自制創(chuàng)智藍(lán)天，。缺點(diǎn)，鈑金薄，噪音大底盤(pán)不夠扎實(shí)開(kāi)著飄舒適性一般安全氣囊數(shù)量少，沒(méi)有防撞鋼梁，人機(jī)交換差普遍不保值不耐用，3年以后大毛病一大堆，品牌知名度差，廠家造車(chē)焊接 還是手工完成，焊接技術(shù)落后，導(dǎo)致安全性充滿太多不確定性，而放眼世界 現(xiàn)在歐洲車(chē)都是激光焊接技術(shù)，激光焊接關(guān)鍵時(shí)刻可以保命，總之吧，這個(gè)牌子和眾泰差不多一個(gè)理念，只靠殼子，

9，馬自達(dá)汽車(chē)好嗎 車(chē)質(zhì)不好,價(jià)格好,安全性不好,單薄,維修費(fèi)貴(發(fā)動(dòng)機(jī)所有貴重零件都靠近前端,一碰就基本全報(bào)銷(xiāo)),底盤(pán)差,隔音差,低速加速夠,高速力不從心,操作靈活還可以啊 我覺(jué)得不錯(cuò) 動(dòng)力和舒適性還可以 可以考慮哦都幾好咖！不過(guò)總是寶馬好一點(diǎn)。好馬自達(dá)3和馬自達(dá)6的比較當(dāng)然，這里比較的M3 2。0的頂配和M6 2。0手動(dòng)由于價(jià)格接近，消費(fèi)者很難在兩款車(chē)中取舍，作比較如下：1，價(jià)格M3贏當(dāng)然了，M3頂配的價(jià)格即便一汽再無(wú)知也不會(huì)定的比M6高，但不排除市場(chǎng)價(jià)格會(huì)高于M6，搞不好再來(lái)個(gè)加價(jià)什么的，而且M6手動(dòng)也有優(yōu)惠。我說(shuō)的只是定價(jià)2，外觀M3贏應(yīng)該說(shuō)M3緊湊的車(chē)身飽滿的線條真的比M6要強(qiáng)悍多了，很有力量感，鈑金工藝也較M6好，M6讓人感覺(jué)略顯單薄。說(shuō)到這里不免有些弟兄要開(kāi)罵了，車(chē)還沒(méi)上市呢，就說(shuō)什么什么好，一看就是托！對(duì)不起，我要告訴你，我比的只是兩種車(chē)的宣傳圖片，上市后怎樣那是以后的事3，內(nèi)飾M3贏從現(xiàn)有碟照中我們可以看出，M3的內(nèi)飾比FOCUS要精細(xì)不少，當(dāng)然跟M6不相上下，但是從美觀角度看的，不關(guān)從座椅還是操控面板都要顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)4，發(fā)動(dòng)機(jī)M3贏說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，相信看了數(shù)據(jù)的DX都為M3這款2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)感到吃驚。幾乎已經(jīng)快達(dá)到BMW的水平，110KW，這是何等的不易，好象國(guó)內(nèi)還沒(méi)有哪款同級(jí)車(chē)能做到這種程度吧當(dāng)然M6的也不賴(lài)，只是M3配合更輕巧的車(chē)身當(dāng)然在加速性能上絕對(duì)占優(yōu)了5，變速器M6贏雖然M3的MTXR（好象是這么寫(xiě)，懶得翻資料了）在同級(jí)車(chē)中算上游的，但比起國(guó)內(nèi)首次6速M(fèi)T的M6來(lái)說(shuō)還是有所遜色，不過(guò)據(jù)說(shuō)這個(gè)變速器和M3的發(fā)動(dòng)機(jī)很匹配，這是最重要的6，操控性 M3贏擁有更輕巧的車(chē)身和近似M6的軸距，本來(lái)就是同F(xiàn)OCUS、S40同底盤(pán)平臺(tái)并經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的M3底盤(pán)，前后獨(dú)立懸架，前后防傾桿，更低的中心。。。這些造就了比M6更優(yōu)秀的彎道控制能力。直道一直是M6的難隱之痛，現(xiàn)在M3配合2。0發(fā)動(dòng)機(jī)，0--100加速9。2S，所以綜合看不管直道還是彎道都是M3勝出7，舒適配置及安全M3贏看了一份份泄露的配置清單，豪華配置一點(diǎn)不輸M6，但是M3在主被動(dòng)安全性上還略遜于M6，尤其是無(wú)ESP和側(cè)氣廉，但是千萬(wàn)別忘了，我們比較的M62。0MT，所以在這一項(xiàng)上還是M3勝出8，空間M6贏看了上述比較，相信大家該買(mǎi)哪款心里已經(jīng)有譜了。PS：以上還請(qǐng)TX補(bǔ)充，如有不對(duì)請(qǐng)指正這車(chē)很好的！我的車(chē)也是馬六！！！不錯(cuò)！！馬自達(dá)外觀比較適合年輕人開(kāi)!~操控比較好1` 車(chē)本身比較成熟. 但是安全性不怎么樣1`