怎么判斷07福克斯水泵壞 07款福克斯廢氣閥損壞怎么判斷

1孤獨與我同在。關于你提到的問題，我就簡單教你如何重點檢查。熱車后，可以聞到熱的防凍液的味道。如果發現發動機正時蓋底部有少量防凍液滲漏，說明水泵軸封處的水封損壞。

2、如果發動機運轉時能聽到尖銳的金屬摩擦聲，拆下水泵皮帶后聲音消失，則應是水泵軸承或發電機軸承損壞。

3、如果打開水箱往水箱里加水，看到冷卻液呈紅色和銹色，應該是水泵的葉輪被腐蝕了。這時需要檢查水泵冷卻液的循環情況。可以將散熱器中的部分冷卻液放掉，使水位保持在水管正上方，然后預熱發動機，使節溫器全開。

4、發動機轉速在2500-3000r/min時，應看到良好的水循環。要想詳細診斷，還是需要到專業的4S店或維修店進行檢查。

二怎么樣判斷汽車水泵壞

1判斷方法：啟動車輛，檢查水溫升高后是否有暖風。啟動車輛，待水溫達到節溫器開啟溫度后，用手摸水箱上下水管，看溫度是否燙手。

2、加油時取決于水箱中液體的流量。加油時，水會流動，說明水泵沒有問題。向外看水泵是否漏水，聽水泵沒有的異響。

3、主要現象為：發動機水溫高，沒有暖風，散熱器風扇轉動或不轉動（取決于車輛的控制方式）。它與皮帶相連，用于抽取水箱中的冷水。如果水泵的旋轉阻力受到影響，將直接影響發動機轉速，車速不穩。如果它很大，也可能會發生熄火。這種情況多發生在冬季。

4、水泵漏水大多數汽車水泵最常見的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷卻液滲入水泵軸承內，從而沖刷軸承上的潤滑油，造成軸承損壞。這種泄漏是內部泄漏。

5、外漏也是造成水泵損壞的主要原因，包括因長期使用而老化的發動機密封件和墊片、加熱器內漏、油冷卻器漏水等。

6、雜音現象如果汽車水泵出現明顯的雜音現象，說明水泵內部已經開始損壞。產生噪音現象的主要原因是軸承開始損壞或葉輪在轉動時開始松動，逐漸脫離軸而產生噪音。

三如何判斷汽車水泵壞了？

1如何判斷汽車水泵壞了：水溫高，排除其他原因后，就可以判斷是不是水泵的問題了。加油時看水箱中液體的流動情況。當閥門加油時，水會流動，這意味著水泵沒有問題。

2、看外面看水泵是否漏水，聽聽水泵有沒有異響。汽車水泵故障癥狀： 怠速不穩：水泵故障會引起水泵轉動阻力增大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵旋轉阻力的增加會直接影響發動機的旋轉。

3、怠速時，起步后表現為轉速跳動，冬季更為明顯，甚至會造成熄火。發動機部分的噪音：這種聲音是旋轉的摩擦聲，類似于“噗噗噗”的聲音。

4、這種聲音會隨著發動機的轉動而加速，音量也會發生變化。這種噪聲一般隨著故障的加重而越來越明顯。一般有經驗的修車人應該都能聽出來，但是在輕微的時候，可能是因為更換水泵太復雜了，都說沒問題，結果卻很多問題。

5、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與水泵有關，不一定是復雜的問題。熱風不熱：此故障是冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。

6、冬天發動機水溫升高后，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至認為車不行，該換車了。其實換個小水泵就可以徹底解決問題。

7、發動機水溫不穩：發動機水溫指示針在一定范圍內波動。原因是小循環中的水溫缺乏循環，變得不一致。一方面，它導致溫控器的開啟溫度升高。另一方面，高溫水流出后，低溫水迅速流向溫控器，導致溫控器快速關閉。

8、正常情況下，發動機暖機后水溫會保持在一個相對恒定的水平，大約在93左右。冷卻水減少，循環不良，發動機溫度高：此時，水泵已經嚴重損壞。

四怎么檢查水泵好壞

1對于這道題，你應該先看書，了解單相和三相繞組的結構。我不會解釋這么多。單相無電容電機：電機繞組只有2個抽頭，萬用表可測繞組電阻。電阻的大小根據電機的功率從幾歐到幾千歐不等（當然也有幾十K、幾百K的電機，我沒摸過很多次） ，而且要說明每一個好的電機繞組的準確歐姆值很難（我說不出來），這個范圍內的電阻值可以認為沒有開路或短路。

2、帶電容的單相電機：其實多了一個繞組，三個抽頭，中間的線是普通抽頭。兩個繞組中一個為主繞組，一個為輔助繞組，檢查方法相同。

3、沒見過兩繞組間短路的三相電機：有三組繞組。除了檢查每組繞組的電阻外，還必須檢查相間電阻（不小于0.

4.5兆歐）是否有短路或絕緣降低？象不管是單相還是三相電機，必須要檢查的一項就是每組繞組的對地阻值不能小于0。

5．5兆歐實際使用中不贊成你用萬用表量電機情況，用500V搖表測更好。500V測，繞組正常顯示阻值為0，相間或者對地必須要高于0。

6．5兆歐，低于這個數值都能認為絕緣擊穿或者絕緣老化。如果你手頭實在沒有搖表，那就用有高阻值量程的機械式萬用表，讀數相對準確一點樓上說繞組間阻值是否對稱，這解釋也對。

7．不過該這么解釋，e69da5e6ba907a686964616f31333332623934新電機每個繞組間阻值不可能完全一樣，誤差不是太大就沒什么關系。

8．如果誤差很大，新電機你就退貨，舊的用不了多久繞組就要燒毀，所以發現這個情況不等電機燒毀馬上就該送出去重新繞線圈還有一個問題也要注意的，就是電機的軸承情況和轉子的磨損情況，線圈燒毀很多情況下就是這2個原因造成的。