選擇印第安納州與三星合作建設(shè)價值億美元的電動汽車電池工廠

道奇、吉普和克萊斯勒的母公司Stellantis 已選擇印第安納州科科莫作為其下一個電動汽車電池工廠的選址。該工廠將與韓國領(lǐng)先的電動汽車電池制造商三星SDI 合作建設(shè)。這些公司周二與印第安納州州長埃里克霍爾科姆和科科莫的其他幾位當(dāng)?shù)毓賳T一起宣布了這一消息。

Stellantis 首席運營官Mark Middot Stewart 在新聞發(fā)布會上表示，新工廠將創(chuàng)造1,400 個新工作崗位，建設(shè)成本為25 億美元，但Stellantis 和三星愿意為該項目花費高達30 億美元。費用將由兩家公司分?jǐn)偂?p>Stellantis 已經(jīng)在科科莫經(jīng)營多家工廠，包括鑄造廠、變速器廠和發(fā)動機廠。該公司表示，增加電動汽車電池工廠將有助于加速汽車制造商龐大產(chǎn)品線的電氣化。 Stellantis 此前宣布，將與LG Energy Solutions 一起在安大略省溫莎市建設(shè)一座耗資41 億美元的電動汽車電池工廠。

Stellantis 采用電動汽車的速度比福特和通用汽車慢，該公司表示，其目標(biāo)是到2030 年銷售500 萬輛電動汽車。該公司是全球第四大汽車制造商。去年，它宣布了一項全面計劃，將旗下大部分品牌的產(chǎn)品線電氣化，包括Ram 1500 皮卡的EV 版本和道奇的電動肌肉車，以及幾款Jeep 車型。今年早些時候，該公司宣布克萊斯勒將在2028 年之前只銷售電動汽車。

斯圖爾特在發(fā)射期間回應(yīng)了Stellantis 對電氣化落后的批評。有時人們認(rèn)為我們落后了。他說。 #39；我們沒有。今天，我們在全球市場上有25 種不同的（純電動汽車）。 （他后來將該數(shù)字修改為全球19 個bevs。）

我們在美國有兩個（插電式混合動力車）。斯圖爾特補充道。因此，我們在將BEV 推向這個市場方面落后了，但差距不大。

隨著汽車行業(yè)慢慢轉(zhuǎn)向電氣化，擴大電池制造能力的需求也越來越大。根據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData 的數(shù)據(jù)，全球電池產(chǎn)量預(yù)計將從2020 年的95.3 GWh 增加到2024 年的410.5 GWh。

據(jù)該公司稱，Stellantis 的新Kokomo 工廠計劃于2025 年投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為23 GWh，目標(biāo)是在未來幾年內(nèi)增加到33 GWh。該公司的溫莎工廠年產(chǎn)能將達到45 GWh。

相比之下，福特表示其三個新電池工廠的年產(chǎn)能將達到129GWh。通用汽車計劃在美國新建四家電池工廠（也與LG 化學(xué)合作），總年產(chǎn)能為140GWh，而大眾汽車計劃到2030 年在歐洲運營六家電池工廠，總年產(chǎn)能為240GWh。