榮威550油耗怎么樣，榮威550油耗跟車型怎么樣

售價：126800-189800元尺寸（長/寬/高）：4624/1827/1480mm 排量：1796.0cc 產地：中國隸屬：榮威550 理論油耗：5.6-6.8升/百公里優點：先進的缺點數字儀表和RMI多媒體系統：傳輸速度慢，車內細節有待提高綜合評分：9.5 外觀：9.6 內飾：9.5 操控：9.5 安全：9.5 油耗：9.4 品牌：9.3 1.8排量化油耗：市區綜合油耗（手動版）：8.8升/百公里市區綜合油耗（自動版）：10升/百公里。 1.8T排量油耗：城市綜合油耗（自動版）：11.6升/百公里。外觀很漂亮，內飾很豪華，多媒體系統不錯。自動變速器的換檔響應速度慢。模型好大方。油耗在9-12百公里左右。里面很寬敞。個人覺得這車不好。看看它在前面的樣子。是750。

2，有沒有開過榮威550的實際油耗到底多少

您好，我是榮威MG購車顧問榮威550不錯，比較實用，空間大。全新550搭載Star-Stop數字智能啟停節能系統，油耗進一步降低，油耗合理，安全性好。 550撞得面目全非的車我見過太多了，550撞得面目全非的沒幾個。榮威550不僅搭載了Torrento 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發動機，更以更穩定、可靠、強勁的渦輪增壓技術，為您帶來無盡的駕乘樂趣。同時，還帶來了全新的Torrento 1.8DVVT全鋁高性能發動機。其采用的DVVT技術，能夠獨立連續調節進排氣正時，不僅有效提升了10%的功率，還降低了5%。油耗和保養費用都不高，具體費用因地而異，值得擁有。如需預約試駕或咨詢，請點此理論油耗：百公里5.6-6.8升其實不是很高，在8.5-9.5左右，但是全鋁的油耗渦輪增壓1.8T發動機綜合路況不高有9個以上，榮威550 1.8L自動版市區9.6L/100km，國道7.7L/8.9-12.2L

3，榮威550怎么樣油耗高嗎

Expand all 550冬天很耗油，顯示的平均油耗一點都不準確，至少要加4到5油，比如顯示10，實際是14到15，我加100元油，市區基本能跑100公里。這么算下來，是不是要多花14塊油？而且我的顯示器只顯示10，冬天真的很耗油，不知道別的車怎么樣。展開全部你好，我是榮威名爵購車顧問，給大家簡單介紹一下榮威550。 1.8L手動平均油耗：8.50L/100km油耗還算合理，不高也不低。如需預約試駕或咨詢，請點擊超鏈接（hyperlink）。總的來說，550的表現還是不錯的。是國內自主品牌中做工精良的車型。整車凈重約1.5噸。手動擋理論油耗8.7L/100KM，自動擋理論油耗9.5L/100KM，采用Kavachi1.8DVVT全鋁高性能發動機，Kavachi1.8T全鋁超高壓耐用渦輪增壓發動機，1.8DVVT最大功率/轉98kw/6000prm，最大扭矩/轉170Nm/4800rpm； 1.8 T的最大功率/轉為118kw/5500rpm，最大扭矩/轉為215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT的最大速度為188KM/h，1.8T的最大速度為205KM/h，以及采用超大尺寸前后四輪通風盤式制動，賽車級城市調校四輪獨立懸架，1.8DVVT胎寬215/55，1.8T胎寬215/50，SCS-九進-一個安全控制系統(ABS+EBD+BA (1.8DVVT) +CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS) 1.8T all.榮威550在同排量車型中屬于比較省油的車型。油耗一般取決于駕駛員的操作。像以前那些老車一樣，笨重，技術落后。不過老司機還是很省油的。現在造車的技術進步了，如果操作熟練一些，肯定比以前那些老爺車省錢。影響油耗的因素有很多：1.駕駛習慣，2.路況，3.車況。所以把這一切都考慮在內。展開全部你想了解哪些具體方面？

4，榮威550 好不好 油耗高嗎

這車在網上被攻擊的很厲害，大部分都是車主。其實他的主要問題：關于榮威的起步，主要是駕駛習慣和適應的問題。這輛車的起步確實是司機駕駛技術的問題。挑戰和考驗。先生，請問您能在陡坡上停下來不散手嗎？如果可以，那么就不會出現這個問題。但我相信很多出租車自己做不到這一點，所以上汽還需要進一步改進。好車在油離配合方面應該是寬容一些，比較理想。油耗方面，大家要選的1.8L車型雖然沒有1.8T那么給力，但也算是先進了，有DVVT技術。根據研發和參考，該技術的發動機在動力性能上有10%的提升，應該會更省油。但是1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。一方面是整車重量，另一方面是技術確實有待提高。但我喜歡這種造型和數字化的感覺。油耗還是可以接受的。畢竟這款車的安全性能還不錯。 A柱的視線不清晰。有沒有不擋視線的車？只是嚴重不嚴重，習慣就好了。關于電子版容易出錯的問題，對于一款號稱數字汽車，應用廣泛的汽車來說，這還是很正常的，電腦在工作中會出現一些小故障，比如死機、重啟、花屏、各種電磁干擾。所以這些問題都可以解決和處理理的。榮威畢竟是新車，各項技術還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現發動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術基礎上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調的是國內很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術很好的，甚至好于現代。550最大的問題是對自己定位不準，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發動機，也不經濟，油耗高，外形決定跟商務也搭不上邊。往哪個方向發展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發展來看，個人認為榮威系列會有很好的發展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務得跟上去。而現在的情況是，價格虛高（主要是成本也沒有控制住，經營經驗也不足。），服務差勁。 只能說這車值得購買。理論油耗： 5.6-6.8 升/百公里 實際也不是很高，是8.5-9.5左右我是1.8t的，有點耗油，都在1.0――1.1左右，耗油多不說來速慢的直接無法接受，買的有點不值個人感覺：不實用。整車強調的是數字化概念，整車科技配置多，但是真正派得上用場的又有多少呢？不過價格上來說很劃算，但是地盤好像有些不扎實。可以買，是個緊湊型的好車，性價比高，內飾時尚個性，很好，還好吧，覺得這車還是比較結實的，就是低配的沒有EPS，害我還得公司的車國道110側滑撞山，側滑了50多米，飛過了一個大坑。可惜沒有拍照片。除了前保險杠廢了，右前輪輪轂報廢和水箱報廢，其他完好，修了兩萬多。后來自己買了輛550D頂配。多了渦輪增壓，EPS。真皮座椅空調給力。油耗感覺還好吧。市內可以控制在9.5，高速8.0。本人開車比較猛，高速給跑多快就多快。云南回福建，大理段170，其余110~150。車子重，開著穩。

5，榮威550這車怎么樣油耗多少很不錯，城市10到11，高速8到9。 廠家數據是手動版為90Km/h等速油耗L/100Km5.6自動版為90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是這個是在極為嚴格的場地測試下出來的數據所以只能作為參考因為榮威還沒有現貨實際油耗還是要等媒體的測試數據出來之后才能清楚而且有榮威750 1.8T的經驗550的發動機也是同款所以應該會差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不會有過多的差別現在油價上升,還是要慎重考慮啊 維修成本太高，主要是配件太貴呀。車型外觀比較大氣，配置也很高。我覺得這款車很不錯你好，５５０性價比很高，百公里實際油耗為９.５左右率先上市的榮威550 1.8T車型共有5款，全部搭載動力強勁的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機。這五款車型分別是：配置超越B級車裝備的旗艦車型550G 1.8T品仕版自動檔，廠商建議零售價18.98萬元；配置大大超越同級車的550D 1.8T品臻版自動檔與品智版手動檔，廠商建議零售價16.68萬元與15.28萬元；配置合理性價比極高的550S 1.8T品逸版自動檔與品銳版手動檔，廠商建議零售價為15.68萬元與14.28萬元。 榮威550上市日期日益臨近，每個人都在翹首期待這輛“數字智能高性能中級轎車”究竟能帶來什么樣的驚喜。媒體報章上關于榮威550的介紹、評價也都在不約而同地圍繞著“數字化”做文章，而支撐這些“數字化”的基石——車型數據往往都被大家忽略。我們不妨將目光放得更細致一些，來看看榮威550光鮮亮麗的“數字化”外衣下面究竟是由哪些“數字”在支撐。 208km/h 最高時速——1.8T發動機 榮威550裝備的是Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機，這款發動機同樣裝備在榮威750 1.8T車型上使用。在之前的“榮威挑戰天門山”活動中，眾多專業試車手在天門山蜿蜒的山路上已感受了這款發動機的澎湃動力。 毫無疑問，Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機是一款性能相當出眾的渦輪增壓發動機，其最大功率118千瓦，最大扭矩可達215牛米，在2100轉/分的轉速區間就可以輸出98%的最高扭矩，并且最高時速可達208km/h。相比目前市場上比較流行的其他幾款1.8T發動機，它擁有更過硬的指標。如果按照榮威750重達1.6噸，仍舊可以達到9.5秒的百公里加速時間來估算的話，軸距短150mm的榮威550搭載此款發動機后，相信憑借重量上的優勢以及流線型車身帶來的極低的風阻系數，在百公里加速時間上一定可以更進一步。 2705mm 軸距——B級車空間 隨著家用轎車的發展，大空間的車型更加容易被國內消費者所接受。在豪華車上這一趨勢已被證明，不管是在豪華車市場大獲全勝的寶馬5系加長版，還是為了迎合國人開發的奧迪A6加長版，都因其比原形車更大的空間，而獲得了更多的青睞。 而榮威550則是把大空間這一概念引入了A級車市場。長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達到2705mm，這一空間數據已經超過了A級車的“合理標準”，無限接近了B級車的大小。榮威550長軸距、大空間、大尺寸，迎合了目前眾多消費者對于空間舒適性的需求。時尚的外形，高級的配置，數字化的理念倍受年輕人的喜愛。 但是該車的發動機好像有點不爭氣，提速較慢。其1.8T的機器還不如其他2.0的有力，這點通過試駕很容易感覺車來。 這只是一個小小的不足，買這款車是個不錯的選擇。