威馬EX5：純電續航里程403km，零百加速8.3秒，售14.98萬起

導讀：近年來隨著新能源汽車市場的快速發展，純電動汽車的市場份額越來越大。再加上政策支持和補貼，讓很多消費者有了更多便利的理由出現。純電動車的選擇出現了，那么今天我們就來和大家分享一款在市場上口碑不錯的純電動車——威馬EX5，接下來我們就來對其進行綜合評測。

售價方面，威馬EX5官方指導價為14.98萬元至16.38萬元，而我們今天評測使用的車型為威馬EX5 2022款EX5-Z Nez探索版，指導價14.98萬元，這是介紹威馬EX5版車型。作為一款新能源車型，可以免征購置稅，還有掛新能源綠卡的政策優勢，在一定程度上還是有吸引力的。

外觀方面，威馬EX5的外觀采用了非常簡潔耐看的設計語言，車頭部分采用了黑色的封閉式進氣格柵設計，與兩側犀利的大燈相連，增加了辨識度，同時也拉長了縱向整車寬度方面，前包圍采用了豐富的線條裝飾，看起來更加運動，環形的LED日間行車燈很有辨識度。

來到車身側面，有力的腰線從前大燈處勾勒出來，一直延伸到后尾燈處，讓整車呈現出俯沖的車身姿態。此外，隱藏式門把手在提升高級感的同時，也優化了車輛側面的流線造型。 18英寸的多輻輪轂帶來不錯的視覺效果，并配備225/55 R18輪胎規格。此外，車輛尾部更多水平線條的運用使其更具層次感，貫穿式后尾燈成為車尾的視覺中心。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜獨立懸架+縱臂扭力梁非獨立懸架。整體的調整偏向于更加運動的調整風格。懸架可以在快速過彎時提升非常強勁的支撐，帶來駕駛感，這樣的底盤懸架調校完全可以滿足我們日常的通勤需求。

尺寸方面，新車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距達到2703mm，最小離地間隙達到174mm。車內坐著一個身高178cm的人，座椅上下調整到最低位置，前后位置合適，頭部有四個手指的空間。前排座椅不變，坐進后排后頭部空間有兩根手指的空間，腿部有兩拳的空間。值得一提的是，后排座椅的靠背支撐角度可調，僅后地板中間有輕微凸起，不影響后排中間乘客的舒適度。此外，支持4/6比例的后排座椅，保證了行李廂的裝載能力。

內飾設計方面，整體設計理念以簡約感和科技感為主。三幅式多功能方向盤看起來很有運動感，方向盤兩側的造型也經過精心設計，握感更舒適，打孔把手手感更細膩。用料方面，多處采用了軟性材質包裹和銀色鍍鉻件，縫線工藝讓內飾看起來更加豪華。

配置方面，提供前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換（運動/經濟）、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備箱、傳感器后備箱、電動后備箱位置記憶、車內中控鎖、全車無鑰匙進入功能、12.3英寸全液晶標配、內置行車記錄儀、12.8英寸中控顯示屏等豐富配置。

動力方面，搭載永磁/同步電機，最大功率160kW，最大扭矩225Nm，最大馬力218Ps。與電動車用單速變速箱匹配。此外，采用三元鋰電池組，純電續航里程達到403km，還支持0.5小時快充，官方-100km/h加速8.3秒。

全文總結，以上就是我們對威馬EX5 2022款EX5-Z Nez探索版的綜合評測。可見，威馬EX5是一款性價比非常高的SUV車型，做工、用料、質感也都非常出色。比較深厚的造詣，再加上其403公里的純電續航和8.3秒的零百加速時間也能給消費者帶來一定的駕駛樂趣，所以我們認為威馬EX5是一款不錯的純電SUV車型