漢中二手皮卡車價位，本人想購買一輛二手皮卡根據現在二手車市場的行情08年的江鈴寶

兩款差不多在4.5萬到5萬之間，不同地區價格略有不同

2，二手皮卡車一般多少錢

二手皮卡一般價格大多在2萬到4萬之間。具體信息取決于您所說的二手皮卡的品牌和型號、車齡、配置和里程。估價值多少。

3，現在的皮卡一般價錢在多少 二手的又是多少

中興的新車5萬多，一般在6萬到8萬之間，好點的NISSAN鄭州日產10萬左右。二手皮卡看車齡多少，一萬到五萬之間有

4，武漢二手皮卡價格是多少

1w to 3w 1w to 3w 看是不是品牌？它多大了？上面有皮卡車的二手銷售。價格在5000-5W左右。僅供參考！具體參考品牌和當地價格。

5，二手柴油皮卡價格

手續齊全的二手原車7-8w。 2年以后基本3-4w看品牌。五十鈴最貴，其次是江鈴、江鈴、長城。至于二手車的價格，要看工作條件和工作強度。可以去網上看看有什么可以議價的~~你要全新的還是二手的？新的不貴。二手的大概2w

6，為什么不建議買皮卡

。因為皮卡太大，不好停放，載貨量也不如卡車，所以不適合國內使用。消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這樣的設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型之一。不過這樣性價比高的機型不建議購買。這是因為皮卡車體積太大，停不下來，載貨量不如卡車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。中國人比較要面子。很多人買了車卻不想開。就是為了好看，過年才開。購買皮卡車時，他們覺得車后還有貨物。出門很尷尬，尤其是過年期間，別人開小車開大皮卡，確實有點“離譜”。

7，買二手車注意事項和手續和費用是怎樣的

買二手車必須過戶，上牌照。各地政策不同，過戶費會造成一定的價格波動。以成都為例，藍盤款390元。購買二手車注意事項：保證車輛的合法性；檢查發動機、車身、底盤等。購買二手車的程序主要包括：驗車、延號、拆牌、拍照違章查詢處理繳納過戶費、領取過戶票過戶登記、回收舊車牌領取回執、繳納牌照費選號新車牌領取駕駛證和登記證。買二手車的交易費用：買二手車必須要過戶登記，所以中間難免會有過戶費。一般情況下，轉讓費是根據車輛的型號、排量、車齡來計算的。每個地方的政策都會有不同的費用。一定的價格波動。以成都為例，全系藍色車型交易稅280元，車牌100元，制造成本10元，共計390元。購買二手車的注意事項： 1、確保車輛手續的合法性，查看車輛的手續、登記證、行駛證，然后比對車架號和發動機號。 2.公里數不作為考慮依據。最重要的是車輛的技術性能和車輛的技術狀況。 3、檢查發動機：啟動發動機聽有無異響，將油門踩到底，松開到底，觀察是否有振動。如果發動機能在瞬間平穩地達到高速（或降到怠速），沒有異響，證明發動機是好的。 4、檢查車身：檢查車上最隱蔽的地方，看這里的漆面是否與外表漆面一致。代替。 5、觀察底盤有無碰撞痕跡，特別是橫拉桿、橫拉桿、轉向節、大梁（帶橫梁）有無變形、修理痕跡。 6、檢查車輛減震系統：汽車能將車頭壓到極限，猛烈疏散外力。如果車頭能彈三四次就好了。

8，為什么不建議買皮卡車

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。

為什么不建議買皮卡車？皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內的傳統觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個原因。從全球范圍來看，皮卡最為流行的地區是美國。美國的實際環境和國情適合皮卡生存，但是我們的實際國情不允許皮卡生存。在我國是不可能流行的，因為它與我國太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買的卻很少。皮卡車最近好像被歸類為乘用車，但作為普通消費者，誰會買這個寬度超過2.2米的怪物呢？恐怕停車難，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？現如今咱們國內買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內注定屬于極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！