摩托車上的ABS系統與CBS系統有什么區別？價格多少？

隨著摩托車產品的升級換代，摩托車進入了個性化玩具時代，摩托車上的配置也越來越豐富。經常看到摩托車技術參數上引入了ABS系統或CBS系統。對于一些摩托車菜鳥來說，有點迷惑。下面小編就簡單介紹一下ABS制度和CBS制度。防抱死制動系統（Anti-ock Braking System）是指在摩托車制動過程中防止車輪抱死和打滑的控制系統，簡稱ABS。他的原理很簡單。其實就是我們所說的點制動。當車輪與地面的抓地力最強時，就是滾動摩擦力和滑動摩擦力相互轉換的時刻。一旦車輪被抱死，制動就變成了滑動摩擦。當車輪打滑，方向偏離時，就很容易發生事故。所以，很多老手在騎自行車的時候，通常會在鎖死的瞬間對剎車進行點剎。這就是ABS的最初原理。

為了實現點制動的完美運行，需要一系列的部件。 ABS系統由輪速傳感器、ABS電子控制單元（即ABS ECU）、ABS壓力調節器和警示燈組成。輪速傳感器用于檢測輪速，將各輪的運動狀態反映給ABS ECU。 ABS ECU是ABS的指揮中心。用于接收輪速傳感器發出的信號，計算出車輪的速度、加速度、減速度和滑移率，并進行分析處理，然后向ABS壓力調節器發出控制信號，使制動壓力調節器按要求工作。

一套優質的ABS系統成本會增加2700元左右。正是因為成本高，很多摩托車只在前盤式制動器上使用ABS系統，比如標致Django踏板車的前制動器。 ABS防抱死制動系統。

對于一些跑車，由于設計時速較高，車身較重，ABS系統會使用前后制動系統。那么，配備ABS系統的售價會在4000元以上，比如搭載ABS系統的本田C（查成交價|參配|優惠政策）BR300R。 4000元。

CBS系統（Combi brakej System）是指前后聯動制動系統。這種剎車系統的原理是，當你剎車的時候，前后一起剎車的話，摩托車的剎車距離是最短的。因此，一些摩托車制造商將后制動器與前制動器聯動。車主在剎車后剎車時，前剎車也一起剎車，既保證了安全，又能防止后剎車片過度使用造成過早消耗。 CBS的成本增加并不多，一般在300元左右。因此，它被廣泛用于代步車上。目前，采用該技術的摩托車有本田產品（新奔、五奔的高端踏板車）和標致踏板車。

因此，雖然ABS系統和CBS系統都提高了制動系統的效能，但兩者的原理和生產成本卻有很大的不同。因此，在產品配置上，CBS普遍廣泛應用于民用上路車輛。 ABS廣泛用于大排產品和個性化產品。