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    2. 中華v7怎么樣三大件是哪產的 中華v7配置及價格配置

      2023-06-07 11:23:55 作者:蔡金盛
      大家好!本文主要是為大家詳細介紹《中華V7查成交價|參配|優惠政策)怎么樣,三大部件產地在哪里?》的核心內容。以及“中華V7配置及價格配置”的相關信息。希望對您有所幫助。請繼續閱讀。

      上周,我去試駕了搭載“寶馬發動機”的中華V7。從后臺的評論來看,大家的關注度還是挺高的,大家的評論讓我把重點放在了體驗點上。話不多說,一起來看看這款中華V7的表現如何吧!

      寶馬發動機?背景是什么?

      要說中華V7最大的亮點就是這臺發動機了。我給大家簡單介紹一下。

      中華V7搭載的代號為CE16的發動機是寶馬基于太子系列開發的一款新發動機,授權新晨動力生產銷售。那么在中華V7 Momentum上使用“自己”的動力系統(新晨動力)是華晨旗下的),所以也就不足為奇了。

      該發動機使用的技術仍然非常先進。畢竟起源于寶馬,所以搭載了單渦輪雙渦管、連續氣門可變升程、雙連續可變氣門正時等技術,并且還提供了最新的發動機控制系統。數據方面,最大馬力204馬力,最大扭矩280牛米(增壓模式下),這對于家用1.6T發動機來說已經是不錯的數據了,而且還能滿足國六排放標準.

      此外,寶馬還為整車改裝提供了技術支持,包括底盤、空氣動力學和變速箱。以這款7速濕式雙離合變速箱為例。據廠家人員介紹,這款變速箱的變速箱硬件和新推出的寶馬X2查成交價|參配|優惠政策)變速箱是一樣的,而且寶馬也提供了很多調校幫助,所以我們只是在動力系統方面,廠家人員還是比較有信心的.

      它是如何工作的?

      你想知道的我知道,動態感受~現在開始聊吧。

      首先,我打開了點火裝置。其實我的第一印象不是很好。引擎的聲音有點吵,但我開過之后,瞬間選擇了原諒。

      在起步和低速爬行的瞬間,這臺雙離合變速箱幾乎沒有惱人的震動。如果繼續踩油門,升檔也很干脆利落。很有趣。

      電子擋把的造型很眼熟吧?

      發動機的動力在2000轉左右會有明顯的爆發,百公里加速8.7秒不輸一些合資品牌SUV。感覺這臺發動機的動力輸出在日常駕駛中是沒有問題的,和變速箱的配合非常好。雖然比不上寶馬車型,但至少80%的本事都有。這在自主品牌車型,甚至是一些合資品牌車型中,具有一定的優勢。

      之前的試駕很少提到剎車,確實有些試駕是有條件限制的。在這次的實地體驗中,中華V7的剎車也給我留下了不錯的印象。前期有定制動力,日常減速感覺不會很突兀,但踩到中期,制動力會很明顯。增加,給人很大的信心,我個人比較喜歡。

      底盤也有寶馬的技術支持。開起來感覺確實有點像寶馬的一些車型(比如X1),只是相對來說比較軟,比較軟。對于大多數中國人來說,這是一個合理的調整。

      整體轉向比較順滑,個人覺得還是挺適合家用車的,就是皮質包裹不夠精致。

      再說一個我比較喜歡的細節。電子手剎+Auto Hold并不是什么新鮮事,但很多車型在空調怠速D擋時車身震動明顯,而中華V7則沒有這個問題,起步也很平順,幾乎沒有拖拽感。

      那么在動力方面,中華V7的表現確實不錯,看看它在其他方面的表現如何。

      比預期的要大

      外觀細節更用心

      其實中華V7的靜態表現,我覺得還不如動態表現驚艷,那我們繼續說吧。

      第一次看到實車的時候,中華V7比想象中的要大一些。長寬高分別為4702/1932/1753mm,軸距為2770mm,與哈弗H7查成交價|參配|優惠政策)、傳祺GS7查成交價|參配|優惠政策)基本持平。

      外觀方面,雖然不是很起眼,但是看起來卻很和諧。

      一些細節還是值得點贊的,比如霧燈格柵上的槽孔,是經過BMW風洞實驗室測試后的全新設計,可以直接為剎車散熱。

      19英寸的輪轂尺寸夠大,高配車型配備米其林輪胎,低配車型就沒有這么高的待遇了。

      5座版更舒適

      內飾還有提升空間

      進入車內,呃,這個前排座椅是不是寶馬車主眼熟?沒錯,這套座椅的骨架來源于X1,所以乘坐感受非常相似,包裹性也很到位。這是一種運動風格的設計??上ё鶋|稍短,大腿支撐有點欠缺。

      現場有5座車和7座車兩種選擇。我的建議是,如果不需要,就不要選7座。無論是第二排的座椅舒適度(坐墊短)還是第三排的空間都不是很理想,后備箱空間也受到了很大的影響。

      再看5座,后排坐墊更長,支撐性更好。和7座比起來,真的是舒服多了。美中不足的是它沒有提供可調靠背角度和中央頭枕。我希望將來添加它??臻g方面,我身高178cm。前排調整后,后排還有兩拳的空間,日常使用足夠了。

      內飾造型比較簡潔,中控大屏看起來很酷,但是操作的流暢度一般,倒車影像比較模糊,還可以邊開車邊看視頻。是不是有點影響安全?

      做工用料方面,總體來說不算出眾,觀感有一定的高級感,比如大面積的真皮包裹和拼接設計,但在水平上還有提升的空間技巧。

      總結

      中華V7的亮點,相信大家都心知肚明,動態表現在自主品牌中屬于比較優秀的,靜態表現相比之下就沒有那么好了。綜合來說,V7的整體表現還是超出了我的預期。如果在一些細節上再下功夫,比如內飾更精致,一些功能提升,綜合實力會提升一個新的臺階。

      以上內容是關于華v7怎么樣三大件是哪產的和中華V7配置及價格配置的全部內容,是由小編認真整理編輯的,如果對您有幫助請收藏轉發...感謝支持!

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