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    2. 刀片電池騙局嗎 刀片電池是騙局嗎

      2023-06-07 11:25:18 作者:蔡金盛
      刀片電池并沒有什么騙局,只是太過火爆,招來太多非議,所以被質(zhì)疑的也越來越多。那么比亞迪刀片電池的真相究竟如何呢?下面將通過三個(gè)提問揭開真相。

      1、刀片電池能量密度低,續(xù)航時(shí)間短?

      確實(shí),刀片電池的能量密度低于三元鋰電池。第一代刀片電池的能量密度為140Wh/kg,而三元鋰電池則高達(dá)180Wh/kg,甚至超過了200Wh/kg的能量密度。而刀片電池省去了模組支架結(jié)構(gòu)(傳統(tǒng)電池一般為電芯-模組-電池組),并增加堆疊工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卷繞工藝,空間利用率提高50%,可安裝了更多電池后,電池容量大幅提升,體積能量密度從251Wh/L提升至320Wh/L。續(xù)航和三元鋰電池沒有太大區(qū)別,比如比亞迪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),電池容量77kWh,NEDC續(xù)航可達(dá)605km;

      2、刀片電池碰撞后很難修復(fù),是否不安全?

      刀片電池取消模組支架后,給人的感覺是電池容易碰撞損壞,修復(fù)難度大。取消模組的目的是為了增加電池容量,讓每個(gè)電芯也起到結(jié)構(gòu)件的作用。這種電池技術(shù)稱為CTP。除了比亞迪,寧德時(shí)代、豐巢能源等都在使用。這是電池發(fā)展的方向。特斯拉還推出了CTC技術(shù)。 CTP技術(shù)的主要問題是可維護(hù)性差,需要更換電池組,而傳統(tǒng)電池需要模組更換。但只要做好電池組的外部保護(hù),就不會(huì)有安全性降低的問題;

      3、刀片電池不是創(chuàng)新,而是結(jié)構(gòu)調(diào)整?

      刀片電池確實(shí)不是材料上的創(chuàng)新。電池材料的技術(shù)路線很多,包括鋰離子電池、鈉離子電池、鈦酸鋰電池、石墨烯電池、鋁空氣電池、氫燃料電池等。其他材料類型尚未取得歷史性突破。刀片電池是結(jié)構(gòu)和工藝上的創(chuàng)新,類似于特斯拉的4680電池,但只在結(jié)構(gòu)和工藝上創(chuàng)新難度極大。

      例如,刀片電池的堆疊工藝比卷繞工藝具有更高的空間利用率、更靈活的尺寸、更高的能量密度,但生產(chǎn)加工過程要求高,依賴高端設(shè)備。比亞迪的刀片電池生產(chǎn)線是工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)車間、流程、流水線均布滿高精度傳感器,自動(dòng)化程度達(dá)到世界一流水平。這也是刀片電池產(chǎn)能受限的原因。比亞迪只能新建工廠,改造工廠生產(chǎn)刀片電池。

      總的來說,與三元鋰電池相比,刀片電池能量密度較低、耐低溫性能較差、加工工藝復(fù)雜、設(shè)備要求高,但其突出優(yōu)勢(shì)在于安全性高、壽命長(zhǎng)、制造成本低、電池壽命和三元元鋰相差不大。

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