電子手剎和機械手剎哪個好？一定是電子手剎嗎？

隨著科技的發(fā)展，汽車上的科技產(chǎn)品越來越多，很多電子元件取代了原來的機械元件，比如電子動力取代了液壓動力或者機械動力，電子手剎取代了機械手剎。

最近發(fā)生了一件事。一位司機早上開車時，發(fā)現(xiàn)電子手剎失靈，儀表盤上的手剎燈不亮。當他按下auto hold時，他踩下剎車時，汽車會變成綠色，但當他踩下油門時，汽車就不會走了。最后他發(fā)現(xiàn)手剎鎖死了，電子系統(tǒng)失靈。最后，他沒辦法，只好叫了一輛拖車。

這件事提醒了大師，所以今天大師想寫一篇關于電子手剎和機械手剎對比的文章，告訴大家優(yōu)缺點，然后請大家自己判斷。

電子手剎：近年來人們盲目追求高配置，電子手剎就是其中之一。對某些女生來說確實很方便，但是安全嗎？讓我們一起探索。

電子手剎，簡稱EPB(electric Parking Brake)，是一種通過電子控制實現(xiàn)的駐車制動技術。與機械手制動器一樣，制動力也是通過拉緊后輪制動蹄拉線來實現(xiàn)的，只不過拉緊動作是由配備了電機的電子系統(tǒng)來完成的。

電子手剎的優(yōu)勢：

1、使用方便。傳統(tǒng)的手剎都是機械結構，沒有任何輔助，所以我們每次拉手剎桿，使用起來都很方便，非常適合一些女生，對于女生來說不用花很大力氣拉手剎也很美妙。

2.節(jié)省空間。機械手剎拉起來會占用車內(nèi)很大空間，而電子手剎只是一個小按鈕，不會占用很多空間。

3.強制網(wǎng)格高。這勉強算個優(yōu)勢。畢竟，許多人喜歡把標準推得更高的東西。

電子手剎的缺點：

1.安全風險。這是最重要的，因為很多電子手剎輕踩油門就能解鎖。一不小心碰到油門，車就跳出來了，誰知道會發(fā)生什么。

2.電子手剎的穩(wěn)定性很難保證。人們最擔心的是電子設備的穩(wěn)定性。相對于汽車的其他部分，制動系統(tǒng)對安全性和穩(wěn)定性的要求最高。電子產(chǎn)品用電不就是為了完成各種指令嗎？車內(nèi)沒電，電池燒壞短路，電子手剎無法解鎖怎么辦？雖然這種情況發(fā)生的概率不大，但是一次也受不了。畢竟人命關天。

3.坡道起步時控制不佳。很多開手動擋的車主會用手剎起步，保證不會打滑，但是如果是電子手剎呢？

機械手剎車：這個東西傳了很多年了。雖然控件比較麻煩，占用了一些空間，但其實沒有其他缺點。說到優(yōu)點，最重要的是可靠性。純機械的東西故障率很低，就像最早的LC80沒有那么多電子元器件輔助越野，而是依靠純機械，在保證越野的同時提高了可靠性。這是一樣的。

使用機械手制動器的注意事項：

1.只要停車后車輛能保持靜止，就不要拉得太緊。

2.避免在坡道上長時間使用手剎，這樣只會讓手剎承受過大的制動力，加速手剎的磨損。

3.冬季洗車后避免手剎。這個我想大家應該都知道。

高手總結：看到這里，高手還是比較喜歡機械剎車的。什么空間和力在安全面前都不算什么，可靠性最重要。畢竟生命只有一次。