與現款逍客相比，新一代海外版將有哪些變化？換成小排量的1.3Ｔ

我朋友開的是2018 款日產逍客。雖然威力不是很大，但每次出差，大家都爭先恐后地坐上他的車。原因是坐著舒服，買了車出去旅游，毫不猶豫的選了他的逍客，在車上和他聊了聊這輛車：“哎，你的車比較好，坐著舒服開車也不累，還省油。

“我們開的不快，跑那么快干嘛，逍客馬上就要換了，相信動力會強很多?！?p>“嗯，我看過海外版的，國內沒有，聽說換成小排量的1.3T了?！?p>“這是大勢所趨，排量小并不一定代表動力就弱。”

“也。”

現在的逍客從2014年國產到現在已經8年了，早前海外版逍客換代之后，新車的外觀相信大家都很熟悉了。不過在國內遲遲沒有推出新版本，讓很多喜歡逍客的朋友可以看看。心癢癢的。全新逍客前臉繼承了全新一代日產家族的設計語言，也被冠以“小奇駿”之名。整體車型輪廓方面，新車與現款逍客基本保持一致，只是前大燈采用了鐮刀式的設計，讓整車前臉看起來更加前衛年輕。同時黑色的A、B、C柱也讓懸浮式車頂的效果更好。下半場讓整車與奇駿區分開來。

在如今這個新能源當道、渦輪幾乎成為燃油車標配的時代，現在的逍客依然使用的是2.0L自然吸氣發動機，確實有點落后，但是8年前的2.0L逍客也可以考慮在業界良心。雖然2.0L的賬面數據和燃油經濟性可能比不上日系繽智的1.5T發動機，但有一種說法，在2014年渦輪還沒有普及的時候，可以買合資2.0L動力車型大約150,000。只是日產而已，據悉全新逍客海外版換裝了小排量1.3T四缸，這對于喜歡自吸的朋友來說無疑是一大遺憾。

當然，對于被無數人詬病吐槽的1.5T三缸發動機，海外版12V輕混的1.3T肯定更靠譜，據悉這臺1.3T發動機和上一代一樣奔馳GLA。雷諾和奔馳聯合研發的，不過到時候國內會不會直接換裝還是個未知數，不過相信日產不會傻到再用1.5T，不然逍客可能真的未來在中國很酷。

相比外觀和動力的變化，內飾也進行了升級。 10萬級家用轎車的內飾雖然不會有太多亮點，但從全新的內飾上還是能看出一些歐系車的風格，全黑的內飾也符合中年消費者沉穩的審美要求。與現在的嵌入式中控設計相比，全新的懸浮屏雖然不算太大，但還是給人一種比國產現款逍客強很多的時尚感。

寫在最后：相比國內現款逍客，海外版逍客還是有很多值得期待的亮點。雖然國內具體上市時間暫無消息，但相信2022年會來中國與消費者見面。日產在中國征戰多年的車型能否延續傳奇，就看日產是否重視中國市場，以及新車到來時會帶來多少誠意。