日產拍拉丁正時怎么對 日產帕拉丁正時怎么對

1首先，無論你有什么樣的發動機，齒輪都是一樣的。不要被它是什么型號所迷惑，而害怕。雖然凸輪軸上沒有標記，也不能按標記對齒，但應該能找到曲軸的上止點。如果找不到，可以裝上活塞，把活塞轉到最高點。連桿必須是垂直的，只看活塞是不全面的。了解這一點的人都知道，當活塞到達上止點時，曲軸帶動連桿轉動一點，活塞不動，所以當一個氣缸的活塞轉動到最高點時，連桿桿必須垂直。

2、不管凸輪軸是嚙合橋齒還是直接嚙合曲軸齒，你先直接把一缸活塞打到最高點，注意，再看一缸進排氣凸輪凸輪軸，當凸輪軸齒對齊時，凸輪軸的進排氣凸輪必須是直的，呈八字形。如果一顆牙齒錯了，它就不會是直的。如果像這樣對齊，它是100% 正確的。

3.我已經在不止一臺機器上這樣做了。您必須注意的最后一件事是油泵的齒輪。凸輪軸對著一缸，所以你的機油泵的標記一定是一缸噴油。

4. 你說的是電噴發動機。雖然它不是傳統的燃油泵，但它也有一個高壓燃油泵。高壓燃油泵共軌中的燃油噴射依靠其上的壓力傳感器監測燃油壓力，然后將此信號傳遞給電控。單元（ECU）通過調節流量將共軌中的燃油壓力控制到所需值，然后通過計算機控制將它們分別噴射到氣缸中。

二日產帕拉丁的動力點火正時怎么對的

拆下鋼制火花塞并將火花塞轉到頂部。這輛車是雙凸輪。閥蓋兩側有一個不平行的間隙。《一個左邊一點 一個又邊一點》 不好找

三尼桑帕拉丁的正時怎么對

1發動機正時包括兩點：氣門正時，根據發動機工作循環的要求，在規定的時間開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，燃燒后的廢氣被放電，也就是點火或噴油正時，根據發動機工作循環的要求，在規定的時間，在燃燒室內產生1500020000伏的高壓火花，點燃壓縮空氣混合物。柴油機處于壓縮沖程末期，高壓噴油著火溫度已經達到2000度的壓縮空氣使發動機正常工作，哈哈！

四尼桑帕拉丁正時怎么對

計時由兩條鏈組成。凸輪軸的兩個標記在氣缸蓋上，曲軸正時輪的標記在其上方。可見凸輪軸也分左右，分配器處于死位。直接接油泵，先裝分配器，對正位置后再裝油泵，即可。