第一代保時(shí)捷930 Turbo與第七代992 Turbo相比如何

第一代保時(shí)捷930 Turbo與第七代992 Turbo相比如何？保時(shí)捷在終極911 Turbo drag比賽中得分。大約46年前，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo既是一款運(yùn)動(dòng)日常車(chē)手，也是一款競(jìng)技賽車(chē)，吸引了持久的車(chē)迷。從1975年開(kāi)始，已經(jīng)推出了七代產(chǎn)品，都有著和上一代一樣的熱愛(ài)和熱情。但是哪個(gè)是最好的呢？

保時(shí)捷決定通過(guò)為每一代人樹(shù)立榜樣，并讓每一代人都有專(zhuān)業(yè)司機(jī)來(lái)測(cè)試來(lái)解決這個(gè)長(zhǎng)期存在的爭(zhēng)論。

其中包括九屆一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽冠軍和保時(shí)捷大使、澳大利亞人馬克韋伯、保時(shí)捷工廠車(chē)手伯恩班博、2016年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍尼爾詹尼和德國(guó)保時(shí)捷工廠車(chē)手德克沃納。

工廠司機(jī)馬特坎貝爾、22歲的奧地利賽車(chē)手托馬斯普雷寧和第一屆卡雷拉杯冠軍、現(xiàn)效力于保時(shí)捷曼西車(chē)隊(duì)的奧拉夫曼西也榜上有名。

充滿了迷人的鏡頭和懷舊情緒，馬克韋伯在1分25秒內(nèi)用以下方式確定了自己的情緒：

“嘿，奧拉夫，那很好，但我在原來(lái)的渦輪。”

作為參考，以下是每個(gè)型號(hào)的特征：

第一代：930 Turbo。從1975年到1989年。第二代：964 Turbo。1990-1994.第三代：993 Turbo。1995-1998。第四代：996 Turbo。1999-2005。第五代：997 Turbo。2006-2012.第六代：991 Turbo。2012-2019。第七代：992 Turbo。2020年開(kāi)始。