現代coupe，現代coupe和中華m3 哪個好

很一般，沒有跑車的性能，只有跑車的外觀。這個價格買，久保肯定贏。現代轎跑用的是V6，2.7發動機無論是速度還是性能都比中華酷寶強很多。

2，現代COUPE是什么車

現代Coupe跑車車型：雙門2+2跑車發動機型式：直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門直徑行程：82.093.5mm容積1.975升最大馬力：138ps/6000rpm最大扭矩：18.5kgm 4500rpm 驅動系統類型：前置發動機，前輪驅動變速箱：4速自動檔/正負+ - 懸架系統前：獨立麥弗遜支柱螺旋彈簧減震器防側傾桿后：雙連桿螺旋彈簧減震缸防傾桿轉向系統類型：動力輔助齒輪齒條制動系統前：通風盤后：帶ABS防抱死系統的實心盤車身長度：4395mm寬度：1760mm高度：1330mm

3，現代的勞恩斯Coupe怎么樣是現代新版跑車嗎

樓主看到的不是酷派。 Genesis Coupe將于明年在中國上市。我不知道價格，因為它還沒有在中國發布。 Encamp Coupe是一款采用雙門楔形車身設計的車型。作為動力搭配，現代為其配備了2.0L直列四渦輪增壓發動機和3.8L V6自然吸氣發動機。 2.0L機械增壓發動機最大功率達到156Kw；極限速度分別達到了220和240Km/h。 Genesis 還配備了頂級安全裝置，如八個安全氣囊、帶制動輔助和電子制動力分配(EBD) 的大型四輪防抱死盤式制動器。前制動配備12.6英寸單活塞浮動卡鉗轉子，后制動配備12.4英寸單活塞浮動卡鉗轉子，充分體現了現代對安全防護的周到考慮。

4，現代coupe好嗎

'圖片是它看起來的樣子' 不好！想買就買'三菱eclipse'！說實話，COUPE車只能說是有跑車的外觀。它甚至不能被視為入門級汽車。 2.7L的車跑起來優勢沒得說。而且這車是出了名的嫩和不安全。就是因為比較便宜，而且配件和保養成本不高，所以國內比較多。只能買modern了。說實話，不如很多Coupe。推薦大家看看三菱eclipse，2009年正式進口到中國的。這車價格差不多到現代COUPE。口碑比現代響亮多了……另外，MAZDA RX8也是不錯的選擇，轉子發動機曾經在日本風靡一時……看來4AT和6MT版本都是中國大陸進口的。我對RX8了解不多。但如果你想買跑車，350Z和TT應該是入門級車的首選。至于像三菱EVO、富士WRX STi這樣的車，不太適合民用……其實如果經濟實力有限，一些房車也不錯。房車我就不說了，隨便看看網上的資料。以上只是一個建議。畢竟現代COUPE的性價比還是不錯的。如果住在城市我開不快，也不會太在意車輛的性能。安全，舒適，性價比才是最重要的……沒關系。

5，現代coupe這車怎么樣請以改裝前景性能內飾為主回答

的朋友，這款車千萬別買。這輛車的底盤就是伊蘭特的變速箱。性能不好。發動機是2.7排量沒有華晨1.8T的功率和扭矩大。買車就是買發動機、變速箱和底盤。不要為了顏值浪費錢！適合換輪胎。發動機艙是如此之小，以至于幾乎不可能添加增壓器。前懸架太短，市面上短前懸架價格普遍偏高，性價比不高。總之，這款車的動力系統基本上是沿用了轎車的造型。如果是改裝的話，不做大手術就沒有意義了。性能：不用說，很差。操控不如福特福克斯運動版。甚至有的機型存在嚴重的跑偏現象。整車性能不合理，輪胎的極限低于動力系統的極限，也就是說動力還沒有達到峰值，輪胎就已經失效了。這就是為什么我說它只適合在改裝中換輪胎的原因。內飾：平淡無設計感，用料不講究，做工細節有很多需要改進的地方。該車的內飾配色以黑色和銀色為主，非常沉悶，不符合跑車的定位。這輛車唯一的亮點就是它的外觀，是一個真正的繡花抱枕。如果5星代表綜合評價，我給2星。價格多少？除了顏值，其他確實配不上跑車的稱號，不過改裝還是可以在一定程度上提升性能的。變速箱太靠后了，4AT的表現在跑車里算是比較差的了。它類似于普通汽車。內飾配置有些陳舊，外觀也比較蹩腳，但性能完全不是跑車。內飾做工一般，比國內現代車型精致。垃圾，太差了

6，現代勞恩斯酷派這款跑車到底怎么樣

價格：199,000-325,000元尺寸（長/寬/高）：4630/1865/1385mm 排量：1998-3778 cc 產地：亞洲所屬：Genesis Coolpad 理論油耗：優點：缺點：總分： 9.2 外觀： 9.3 內飾： 9.2 操控性： 9.2 安全性： 9.2 油耗： 9.2 品牌： 9.2 Genesis Coupe 系列介紹現代投資1825億韓元，投入25個月研發頂級跑車Rohens-Coupe(ROHENS-Coupe) )擁有Z字形動感腰線，采用源自豪華轎車羅恩斯(Rohens)的技術平臺，車身長寬高達到4,630mm1,865mm1,385mm，軸距為2,820mm。 ROHENS-Coupe不僅外觀時尚，還配備了強大的動力系統、出色的控制系統和安全系統。擁有出色的動力性能、操控性和舒適性，是豪華跑車中的實力之作。在“創造純粹駕駛體驗”的理念下，羅恩斯-Coupe（羅恩斯-Coupe）沿襲了羅恩斯（Rohens）的運動基因，采用前置后驅架構，實現了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。 勞恩斯酷派系列共有5個車型 勞恩斯酷派 2.0T 酷動手動版 指導價：19.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 勞恩斯酷派 2.0T 靚雅自動版 指導價：22.70萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 勞恩斯酷派 2.0T 豪華自動版 指導價：25.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 勞恩斯酷派 3.8L 豪華手動版 指導價：30.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 勞恩斯酷派 3.8L 旗艦自動版 指導價：32.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 要看你做什么用 改是不改 這車的視線不好控制系統不連貫 不好！！！！！千萬別買！！！前兩天就聽說一個人在西安的二環上把車撞了！！！人都死了 開的就是這款車這配置這價位，買了不怎么放心，好像有水分的，由此可見現代的牌子還真不怎么吃香哦，個人不推薦勞恩斯酷派 采用跑車代表驅動方式 ， 前置后驅。外觀動感。但是并不。。。有點遺憾。進口車在保險理賠上非常的麻煩。值得注意。就是一輛車而已，很普通，最好不要買它，如果比較喜歡跑車的話還不如買一輛豐田賽利卡呢！！！！

7，現代COUPE 和中華COUPE 的對比　　低檔跑車毫無市場；中高檔Coupe市場趨于主流，車型走俏；高檔Coupe消費者望塵莫及。在中高檔Coupe市場，尤以即將上市的華晨中華Coupe以及早已上市的MiniCooper、現代Coupe最為搶眼。從產品定位、外觀、空間、內飾、動力性能、價格等綜合實力來看，它們都出自名門，各有千秋。　　不過，從價格來看，MiniCooper最高，售價為30.8-39.5萬元，顯然市場消費人群和現代、華晨不存在重疊。　　現代Coupe中等，售價為19-21萬左右。因此預測價位在16-20萬的華晨M3，應該和現代酷派在市場的競爭上發生直接沖突。　　酷派是現代汽車旗下銷量最大的經典小型Coupe系列跑車，也是目前進口車型中銷量唯一突破一萬輛以上的Coupe車型，在現代汽車去年2萬輛左右的進口車銷量中，酷派的銷量超過一半。　　但是，隨著自主品牌技術和設計的不斷成熟，無論從技術參數和外觀設計上，國產跑車并不遜色于酷派等國外中低檔跑車。　　那么，中外兩個酷派，誰將是勝者？　　產品定位：誰更精準　　市場需求決定了產品開發方向是否正確。　　從產品定位來看，華晨中華Coupe作為一款運動型轎車，同時具有跑車的動力性和操控性、轎車的安全性和舒適性等特點，目標消費群體是追求速度和個性生活的25-40歲左右的人士。　　現代Coupe也同樣追求動感和個性。由此可見，這兩款Coupe車型在產品定位上有很多共性，只不過相比之下，中華Coupe的定位更加精準一些。　　外觀設計：并駕齊驅　　外觀意味著一部車整體給人的第一印象。　　中華Coupe飛翼式前臉，強勁的外觀與清晰的輪廓，表達了動感與美觀的結合；流線形腰身的線條從前輪罩起一直延伸到車尾，顯得優雅而又有肌肉感。大弧線車頂是保時捷的標志性特征。中華Coupe的車頂輪廓線從A柱開始，呈弧線形向后延伸，越過后側窗到達終點。　　現代Coupe外形自不必說，每個人的第一眼就是與上一代豐田CELICA有太多相似之處。車身保留了上一代的彎曲流線，但車尾燈則從橢圓形變成兩盞較小的不規則設計，融入了新系列的現代車子模式，相當討好。　　在外觀設計上，這些車型基本上各具特色，給人一種動感、時尚的視覺享受，也滿足了不同用戶的喜好和個性需求。　　內部空間：中華Coupe有容乃大　　空間大小主要與車身長度、寬度、高度和軸距的大小有關。　　對比四項指標，中華Coupe空間最大。作為中國第一款自主品牌的COUPE，中華Coupe長、寬、高和軸距為4488/1812/1385/2600mm，其長軸距、寬輪距設計，加上內部針對特定用戶進行了多項改進，內部空間比外形顯得更寬大。　　現代第四代coupe的長、寬、高和軸距為：4395/1760/1330/2530mm，都比中華略遜一籌。　　內飾配置：現代Coupe稍遜一籌　　中華Coupe車內采用了黑色和紅色色構成的主色調的內飾，色彩搭配酷似跑車。所有開關和控制按鈕的位置經過精心布置，帶來直觀、便捷的操控體驗，能瞬間觸動你的運動神經。2個圓形儀表盤和諧分布在駕駛員的視野范圍內。空調系統擁有4個出風口，在短時間內即能達到理想的適溫效果。標準方向盤有40mm的高度調節功能。方向盤上帶有主要的音響控制按扭。置身其中，體驗內外合一的經典運動風格。　　現代Coupe的內部格局是以“桶形”的未來Cyber概念出現，顏色都是銀灰，包括空調車窗開關及壞車燈掣，感覺非常高科技。兩邊的冷氣風口設在門邊，各種控制按鈕都作圓形的轉鈕設計，中控臺及表板設計，速度、轉數、水溫及油缸讀數表盡量集中在一起，跑車味道濃烈。但是車窗兩側的望后鏡，竟然沒有電動控制，著實令人失望。　　內飾檔次在一定意義上代表了一部汽車的豪華與舒適程度。對比來看，現代Coupe的內飾稍遜一籌。　　動力性能：現代望塵莫及　　Coupe的汽車被認為更能“跑”、更具運動氣質。中華Coupe采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術的渦輪增壓發動機,最大輸出功率可達125kw/rpm,最高扭矩235N?m,0--100Km/h的加速時間低于10.3秒,最高車速可超過220Km/h，動力強勁；　　現代Coupe最高時速為177km/hr，以及從靜止到100公里加速為12.9秒的規格來看，就知道它并沒有一般跑車的特有沖勁，對于玩車的人來說有點遺憾。　　很顯然動力性還是中華Coupe占了上風。　　通過綜合對比這兩款Coupe整體性價比各項參數來看，即將上市的中華Coupe應該略高一籌現代COUPE雖然是入門級跑車.但比起中華COUPE 來說,還是更勝一籌.買這個價位的，酷寶一定會勝出的